前段时间，有朋友买了一辆独立悬挂的轿车，开了没多久，就到4S店维修，我觉得奇怪，就问他原因，他回答说：很奇怪啊，我的车明明是独立悬挂的啊，为什么我觉得悬架很硬呢？舒适性、体验感都不如非独立悬挂的车优秀，减震也大，我就送到4S店维修了。那么问题来了，独立悬挂的车与非独立悬挂的车相比，悬架就一定软吗？避震的软硬，和车子是否是独立悬挂有关系吗？

首先从从悬挂的种类说起。一般来讲，车身与轮胎间的弹簧、避震器等相关系统组合在一起，构成了汽车的悬挂系统，它起到了支撑车身、改善乘坐的目的，是现在轿车十分重要的部件之一，主要分为非独立悬挂、拖曳臂式悬挂系统、多连杆悬挂系统、横臂式悬挂系统、纵臂式悬挂系统等几种类型，对于轿车的稳定性、舒适性和安全性起到了决定性的作用。

其次从对悬挂的几个常见错误认识来说，像前文提到的我那个车主朋友一样，认为独立悬挂的车子，悬架就一定软，避震效果较好，这是最常见的一个误区，悬挂主要靠调节，好多独立悬挂的轿车，为了追求运动性能，增加转弯、超速时的操作性能，往往会把悬架调节的比较硬，在舒适度上，反而不如非独立悬挂的轿车好。

还有一种错误认识就是独立悬挂的轿车适用于任何情况下的驾驶。显然这是不对的，一般驾驶条件下，我们追求的是舒适性，但在多转弯、高速以及紧急制动时，过分的追求舒适性，调软悬架的话，会导致车辆的安全性变差。

总体来说，独立悬挂的车辆为了追求车子的不同性能，会对悬架的软硬进行调节，通常情况下，会兼顾操作性和舒适性，但是对一些运动轿车来讲，过分的强调了运动元素，从而把悬架调的较硬，给人的感觉上反而不如非独立悬挂的轿车。

（运营人员：博洋）