前不久铃木退出中国市场的消息让很多车迷心痛不已，特别是铃木车主或是曾经开过铃木车的朋友，他们对于铃木车的质量、动力等方面都表示非常满意。大家对于铃木退市也能够理解，在目前“以大为美”的国内市场，专注小车的铃木已经很难有生存空间，反而在K-Car文化盛行的日本、台湾等地区或是发展中的印度市场，铃木的小车更能受到消费者欢迎。如今国内主流的轿车是以朗逸、轩逸、卡罗拉等车型为首的紧凑级家轿（A级），像飞度、威驰等小型车（A0级）已经开始被边缘化，而更小的微型车（A00级）基本就很难再入消费者的法眼了。一提起微型车，大家脑海里闪过的往往是奇瑞QQ、比亚迪F0这类空间小、动力弱的小车，基本只适合平时一个人代步，但铃木北斗星却能够完全颠覆你对微型车的认知！

铃木北斗星的原型车是铃木Wagon R，如今在日本已经发展到了第八代，而2001年引入国内的北斗星，一直坚持到了2017年。足足16个年头才完成第二次换代。这不禁让人感叹到底是铃木对中国市场的不够重视，还是国内消费者确实对微型车没有太大的需求。

如今在售的第二代北斗星外观仍然是一个复古的方盒子造型，细心的朋友能够发现很多K-Car车型都是这样的设计，这么做的好处是能够尽量做到空间利用最大化。要知道，小是K-Car的一个特点，但“能装”是K-Car的一个优点。铃木北斗星的长宽高为3400/1575/1670mm，轴距只有2335mm，但它的空间表现甚至堪比小型SUV。1米8的人做到车内头部空间还有一拳多，后座放平之后可以当床睡（你懂得，不要问我为什么北斗星车主也能找到女朋友？），因此很多车主也拿北斗星作为工具车来使用，3、4万的车刮花了也不会太心疼。

另外一个优点是它的动力和燃油经济性。北斗星搭载的是一台1.4L自然吸气发动机，最大马力97匹，匹配5挡手动变速箱。数据看起来很小，但对比一下，同样1.4L的大众Polo最大马力才90匹，整车重量1060kg，而北斗星的重量只有900kg，典型的大马拉小车，只要你肯给油，速度还是杠杠滴，开空调也不会觉得特别肉。它的车主平均油耗在百公里6L左右，平时如果不激烈驾驶的话甚至能控制到5个油左右，这样的油耗还要啥电动车？月薪两千妈妈也不会再担心你的油费啦！

当然，铃木北斗星也不是没有缺点的。作为一台3、4万的车，它可不是宝骏310，在配置上连最基本的主副驾驶安全气囊和ABS防抱死都没有（宝骏310的最低配也没有），可以说寒酸到家了。其次是它的隔音效果几乎为零，速度起来之后没比敞篷车好多少，也没有什么舒适性，后座硬的就跟一个马扎，因此建议最好不要把车开的太快。

最后用一个北斗星车主自己的话作为总结：

1.一年中满载的情况屈指可数，灵活小巧的车身对于穿行城市道路和拥挤的小区绝对是大个子不能比的。

2.养车成本低，油费每月五百块钱足矣，洗车行都不好意思不给你打折，当然夏天都是自己动手洗，甚至音响、灯泡也都是自己换。

3.驾驶乐趣？几乎没有！！！

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