一个月销量10000辆，如果不是因为引擎和变速箱产量限制，这个销量数据再多几千也没问题，这就是丰田汉兰达。

你去买汉兰达就知道了，订车到交车通常是一个漫长的等待时间，而且一分钱优惠都没有，如果想快一点交车，你可能还会接受经销商提出的一些无理要求——加装精品饰件之类（完全无用的东西）。

汉兰达这把火，从上一代就已经烧起来了，只不过新一代车型更加受欢迎而已。上一代汉兰达2.7曾经出了一个“爬坡门”，现款已经改善了这个问题，但高的车身加上前轮驱动依然在这方面不擅长。不过这完全不影响汉兰达的销量。

不到30万元就可以买一辆这样的大车，确实挺划算的，这个价格豪华品牌只能买一辆奔驰GLA、宝马X1之类。

当然丰田的品牌也是不错，当年柳州晚报头版一个整版广告雷倒了全国人：“过清明节，开丰田车，光宗耀祖”。不过你回乡下一看，丰田车的知名度非常高，丰田车的品牌高度和几乎不会坏的质量，也深得家乡人民认同。

好的不说了，至少市场上很多竞争车型优惠力度不小，而且汉兰达也是上市几年的老产品，看起来也不够新鲜。现在的问题是，如果我不选择汉兰达，还有什么选择么？

广汽本田冠道

本田冠道月销量也是10000辆左右，但绝大部分是1.5T+CVT的车型在贡献，售价与汉兰达持平的2.0T+9AT车型销量平平。而且冠道在车身尺寸上比汉兰达小一点，只有5座版本提供，所以严格来说它们不是竞争对手。

1.5T+CVT车型绝对不推荐，这个不是动力不行，相反它的动力在城市代步已经是足够的。但是这个1.5T开起来很不舒服，轻轻一点油门加速，引擎就会拉到很高转速来配合，城市里开真的很累，根本感觉不到豪华的味道，还不如开一辆CR-V来得舒服。

另一个问题是，CVT拉这么大的车型，历史上很少出现，以后有什么可靠性问题就不敢打包票。而且这副1.5T因为机油问题一直让人有点担心。

2.0T+9AT的冠道就完全不同，喜欢驾驶的人士可以考虑一下。它比汉兰达动力要强许多，也好开许多，而且油耗并不高。2.0T的冠道是为了驾驶而准备，看你舍得多花点钱么，因为它的价格已经和汉兰达一样了，但车要小一些。

Jeep大指挥官/ 指挥官

原来刚出来的时候只有7座版的大指挥官，竞争对手锁定汉兰达为对手，但现在月销量只有2500辆左右，于是Jeep追加了5座版的指挥官，未来几个月销量不知会不会拉升？

Jeep大指挥官/ 指挥官好的地方是车身刚性非常强，因为这车也设计按越野标准而定，Jeep要求刚性必须满足长时间越野使用后不松散。刚性强的车身安全性也强，但带来的负面影响就是车重更高，而且也影响一点舒适性。

动力方面大指挥官/ 指挥官比丰田那副2.0T强太多，因为这副GTM-T4引擎就是阿尔法.罗密欧Giulia 280HP轿车和Stelvio 280HP SUV上的那一副引擎，输出高达195kW和400Nm。

另一项Jeep的优势是四驱系统更出色，越野性和公路抓地力都很强大，不过话又说回来，大部分消费者买汉兰达冲着两驱车型去的，毕竟价格较低。所以售价更高的四驱版，性能更好也是销量有限。

所以不是Jeep的车不好，而是Jeep比汉兰达强的地方一般人可能用不上。而且丰田的车更平衡，而且丰田金漆招牌也更让人放心。

长安福特锐界

上市时间最长，市场优惠力度最大，但月销量只有2500辆左右，问题出在那里？

每一次开福特的车，最欣赏的就是底盘，锐界底盘的舒适性和运动性比做得已经不错的汉兰达还要好。

锐界这副2.0T EcoBoost引擎调校得非常平顺，感觉不到什么涡轮迟滞之类问题，最大245马力，峰值扭矩350Nm输出好线性，匹配的6速自动变速箱换挡也很平顺。

不过福特的内饰做工和设计真是不讨好，有点呆板的方向盘设计，还有做工不够精致。还有就是长安福特的小毛病一直是有的，所以在可靠性方面是无法与丰田汉兰达相比，加上锐界的车身尺寸偏小一些，比不上汉兰达就是自然的事情。

如果你所在的地区优惠很大，我认为还是值得考虑一下福特锐界。

长安马自达CX-8

马上要在12月7日上市，之前宣传得还不错的7座SUV。媒体人对马自达一向偏好，因为这个品牌的设计是很漂亮，而且开起来挺运动的。

不过我看还是算了，要你知道7座SUV的尺寸有多大，对动力要求有多高？但CX-8全系只提供一副2.5L自然吸气引擎+6AT变速箱，天呀！所有同级对手都是2.0T涡轮增压，2.5L自然吸气就不应该出现。