这一次大众完全重新设计了全新的甲壳虫。它具有更具侵略性的造型，以及新的发动机，甚至是像GTI那样强劲的200马力发动机。我们驾驶的2019款最终版甲壳虫标志着掀背车的第七年，除了发现这辆车是仍然不错之外，我们似乎也发现了为什么它会再次离开我们。

最终版甲壳虫的独特之处在于更加华丽的内部和外部 - 就是这样。在内部，这款车充满了大众提供的每一个闪亮的镀铬位，涂有两种独特颜色的糖果外壳：Stonewashed Blue石墨蓝（首次出现在Beetle Denim上）和SafariUni米色。这两种颜色反映了2003 大众甲壳虫终极版上的蓝色和米色色调，这是最后一款风冷经典甲壳虫。如果您失去了怀旧之情，还可以使用白色，黑色和银色。

甲壳虫SE采用17英寸多辐轮毂，SEL采用18英寸复古式镀铬圆盘轮盖。在内部，SE和SEL饰边都采用钻石缝合的内饰，SE采用布料和人造革，SEL采用真皮。这就是最终版甲壳虫和它们的正常对手之间的差异结束的地方。一切机械都保持不变。

由于采用可爱的米色色调的钻石缝合装饰，这款最终版获得了额外的感觉pizazz。与甲壳虫的商标涂漆内饰板，复古风格的手套箱以及适用于所有表盘的单圆形仪表盘相得益彰。然而，室内装潢是唯一的改变，并不足以吸引那些对甲壳虫不感兴趣的人，因为这辆车仍然受到许多廉价塑料的影响，并且后座和货舱空间严重缩小。

甲壳虫最初推出的是五缸自然吸气式发动机和2.0升涡轮增压发动机，至少有200马力。目前的型号只有一个动力总成选项。这是一款涡轮增压的2.0升四缸发动机，可以产生174马力和184磅 - 英尺的扭矩，并配备传统的扭矩转换器配备的六速自动变速箱。没有手动，没有基本引擎，功耗低于旧款2.0T - 与高尔夫相当。

我们很遗憾看到甲壳虫因感情原因而离开。但我们也知道它不可能继续现状。作为一款如此经典的车型，也许停产更能证明他的价值所在吧！