在2018年末，杜卡迪为了因应WSBK赛事规范如外界所预测推出了排气量小于1000cc，更着重于赛道表现的终极车款杜卡迪 V4R，同时V4R也展示出杜卡迪对于V4引擎系统炉火纯青的研发能力，对于V4引擎重回市场以及即将迎来的电动车风潮，英国媒体MCN与杜卡迪 CEO Claudio Domenicali的访谈内容将解开你我心中的好奇心。

在这篇外媒的访谈报道中，Claudio Domenicali表示未来将会推出29款摩托车，并且会根据现有车款推出后继车型，此外也会在不同的平台上推出搭载V4引擎的新车款。想当然Claudio Domenicali并没有在访谈中透露更多新车款的资讯，但内部工程师则表示将着重于街车、旅行车、多功能车三种方向施行，笔者倒是相当期待搭载V4引擎的Street Fighter重返市场。

至于现今各厂商、政府专注发展的电动车，Claudio Domenicali带来了相当有趣的见解，即便在母公司大众集团致力发展电动车，加上杜卡迪对于电子零件早有着墨，但电动车却无法吸引这群意大利人的目光。Claudio Domenicali表示:尽管电动机车很吸引人，但技术目前就是这样，你不能改变化学成分，当你移除了15公斤的汽油，就会带来150公斤的电池。如果母公司要求我们打造电动机车，我们绝对可以做到，但是那将会是一辆比起现在的机车还要糟糕的产品。

从这段访谈中，我们可以看到这间意大利厂商对于未来的蓝图，首先是大家关注的V4引擎车款，只会更多不会变少，对于非仿赛族群来说真是一大福音。但笔者觉得最有趣的部分绝非电动车莫属，从对话中可以嗅出该公司对于电动产品的不积极与不期待，或许他们正守着内燃机的最后一道防线。