红旗，作为国产豪华汽车品牌的代表。可谓是很多国人梦想的座驾，但以往旗下的车型，因为身份特殊，主打官车以及政府用车，让我们可望不可即。直到红旗脱离一汽管辖后，这才走上了一条亲民的路线。或许红旗自身也知道，要想成为主流，牢固的用户基础以及口碑才是王道。除了之前民用市场的中大级车H7以外，定位于运动时尚的中级轿跑H5，无疑成为了红旗掀起新篇章的开山之作。

在刚刚亮相的时候，这款H5就吸引了很多国内消费者的关注。毕竟让我们看到了红旗的诚意所在，而且正式上市后，官方指导价仅为14.98~19.58万元之间，销量更是呈现出稳步上升的趋势。被不少网友称之为最实在的豪华轿跑。根据10月份销量排行榜来看，月销超过3000辆，虽然和合资主流选手还存在不小的差距，但在国产阵营中，可谓是标杆存在着，到底有着怎样的优点缺点，是否值得我们购买呢？

相比于以往的车型，外观设计成为了H5最大的亮点。官车形象，不怒自威在它身上根本不复存在，时尚大气成为了主旋律。前脸方面，家族特色的直瀑式镀铬前进气格栅镶嵌其中，锐利的大灯组合，营造出很强的运动氛围，而且竖立的红旗车标，更是很好表明了身份和地位。单从这点看，个人感觉就要比起奥迪A3有面子。

车身尺寸上，长宽高分别为4945*1845*1470mm，轴距为2875mm。对于这一数据，在同等级别中还是很占优势的，再加上溜背式的线条布局，都很好表明了自身运动轿跑的身份。至于大家关心的乘坐空间，根据当时的试乘来看，无论是前排还是后排都有着十分出色的水准。仅卖普通合资车的价格，就能买到豪车的享受和体验。很难让我们有挑剔的地方。

而在内饰方面，倒是和外观形成了很大的反差。并没有将运动激进进行到底。个人感觉，也是红旗为了销量考虑的表现。对称式的整体布局镶嵌其中，悬浮式液晶显示屏加以横贯，可以很好被不同消费者所接受。折中均衡，就是最好的诠释。不过从实车来看，细节处理以及品控，依旧是这款H5急于改进的地方，也成为了不少车主反映的重灾区。笔者感觉，如何提高品控才是正道，不然的话，很有可能成为今后制约销量的拦路虎。

配置上，作为红旗走上亲民路线的车型，自然不敢马虎。也是为什么被称之为最实在的原因。主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，胎压监测，后驻车雷达，发动机启停，上坡辅助，电动天窗，一键启动等都为标配，另外中高配版本BOSE音响的加入，也成为了自身软实力的体现。试问，同等价位中，如果买奥迪A3，配置会出现怎样的景象，大家可想而知。

动力方面，全系标配1.8T发动机，最大功率为186马力，与之匹配六速手自一体变速箱。不可否认，从账面数据以及实际驾驶来看，行驶质感以及匹配逻辑上，都存在很多的短板。不过满足日常需求足够。另外大家比较关心的油耗，个人感觉这款H5还有很大的优化空间，百公里一般保持在12个油左右。

综合来说，H5作为红旗的诚意之作。自身的进步还是要看到的，毕竟预算20万以内，想要买到一款出自大牌，配置厚道，定位豪华轿跑的中级车并不多。而这款H5无疑成为了少有的代表，虽然硬件以及行驶质感上还有着很大的进步空间，但对得起自身价格就是最好的诠释。如果有红旗情怀，而且追求逼格的朋友，不妨放弃A3选择它。