很明显，平行进口车市场前三甲已经发生了变动，途乐4.0亿超高的性价比迅速上位，而普拉多2.7则因为不断上涨的售价以及降低的配置被途乐以及陆巡快速超越。

如果不出所料，2018年平行进口车市场将会变天，途乐极有可能因为在此下探的售价超越陆巡，成为平行进口车市场TOP1。

如果你手握50万想要挑选一台硬派SUV，在目前市场中只有两个选择，一个则是2.7的丰田霸道，另一个则是4.0的日产途乐。乞丐版2700普拉多因为配置极低所以入手需要加装配置，加装之后配置与途乐相差无几。但不同的是途乐4.0具有更为强大的引擎以及更大的尺寸，已经是达到了陆巡级别。

那么，43万的普拉多2.7与45万的途乐4.0，谁才是王中王？

很明显普拉多2.7L在动力、尺寸、底盘系统上均不占优势，也正是因为如此，普拉多才会被途乐迅速超越，但与途乐不同的是，普拉多有着广泛的粉丝，这就是为何一路走高的售价还有消费者埋单，毕竟从2004年真正进入国内市场至现在，其已经有了14年的发展历史。

而途乐真正开拓国内市场，也只是最近两年而已。如果拼品牌影响力以及情怀，无疑普拉多更具有优势。

但如果真正的拼实力、拼越野性能的话，身架4.0L发动机以及两把锁的途乐无疑要比普拉多更具有优势。

毕竟普拉多2.7L零百加速成绩只有可怜的14秒多，而且全时四驱系统没有后桥辅助装置，在单轮打滑的时候极容易被困，相比之下途乐的4.0L以及两把锁设定，在越野方面甚至要稍微优于低配的陆巡，所以两款车型根本不在一个对比量级上，只是日产想要攻占市场的决心以及普拉多一路上涨的售价，使得两款车进入到不平等竞争局面。

当然如果拼可靠性以及耐久性，其实途乐稍逊于普拉多，毕竟此前传出烧变速箱断轴的问题，在途乐上都是真实存在的，而且多片离合器中锁也并不适合重度长期越野，如果是中等程度的越野还可以与丰田系产品决一高下，但是真的要服役发烧友，加点钱换陆巡吧。