作为拥有全球人口数量最多的国家，中国车市一直异常火爆，即使是因为一些原因会出现销量下滑的现象，但是整体上也绝不是一般国家地区市场所能抗衡的。

但是我国毕竟还是一个发展中国家，广大人民群众过的还并不算富裕，所以汽车这种高级消费品在我国真正销售发展也不过20年左右的时光，90年代的时候，汽车还是属于奢侈品的，一般老百姓根本不敢去想买一辆属于自己的汽车，所以那时候路上无非这么几类汽车乘用车，一类是有钱人开的汽车，一类就是运行类的出租车，然后就是机关企事业单位高级领导的配车了，私家车可以说是少之又少。

但是到了现在，随着我们整体生活水平的提高，汽车对于一个家庭来说逐渐不在是一个遥远的梦想了，距数据统计，从2000年到2017年的17年间，中国车市规模从起初的200万辆增长到了现在的2888万辆，一举成为了全球第一大车市，随着规模的扩大，各大车企的重视，在国内推出的车型也越来越多，但除去轿车持久的火爆和近几年SUV的爆发式销售，MPV车型却在中国一直不温不火，而且高端点的更是难以销售，虽然MPV在功能上更加多样化，但依旧无法摆脱这种颓势。

神车五菱宏光大家都知道，在它之前最火的应该是五菱之光，基本上也可以称为一代神车，在广阔的农村大地上，这辆车作为一个家庭的致富工具，依靠稳定的质量。默默的发挥着自己的作用，依靠着五菱之光的口碑加上向MPV外形上靠拢的设计，最终出现了五菱宏光，这款车既满足了大众功能性上的需求，又在外观上满足消费者的要求，所以这么一款车型，想要不成功都难，随之五菱旗下的宝骏又顺势推出了火爆一时的宝骏730，一款五菱旗下真正被称为MPV的车型，一经推出就广受市场欢迎，屡次创造销售神话，其更加高端的配置和漂亮的外观以及精准的定价：6-10万之间，使其成功掩盖了其和宏光一个底盘、一套发动机的背后故事。

随后各个品牌嗅到了MPV市场的可能性，纷纷推出各个价位区间的MPV来抢夺市场，一时间各种MPV车型令人眼花缭乱，可除去长安不断出新的车型偶尔能卖到1W左右，其余的基本都很难掀起风浪，一直是宝骏730一家独大，然而这一切在比亚迪推出宋MAX后发生了明显的变化，而这么一款车型并不是像730那样定价在6-10万的车型，而是定价在8-13万之间，这么一个定价在同级别国产MPV可以说是头一份，不得不说比亚迪对自己的这款产品很有信心，上市后的表现和消费者的口碑都表明，这绝对不是一个宝骏730能够在实力上取胜的车型，上市至今，稳定在1W上下的销量，完全可以说是已经获得了成功，同时也标明消费者也是愿意出钱买一辆上档次的同时也能够消费得起的MPV。

让我们一起来再认识一下这款车，首先在外观方面做出了非常流畅的线条，使其不显得臃肿，给人非常平滑的感觉，前面采用的最新的“龙脸”，也就是常说的“Dragon Face”，这个前脸的设计还是非常成功的，套用在“唐”上面也是非常的霸气，虽然和江淮的“宝瓶嘴”比较像，但明显要精致于江淮，而且显得更加的松弛有度。

非常饱满养眼的外形设计，非常漂亮，在内饰方面，比亚迪的大屏触控屏一直很具有代表性，我们来一睹风姿

虽然可能会有些人说看起来有些土气，但其强大的多媒体功能实在是不能漠视的，其搭载的全景影像和语音控制系统在大屏幕上使用起来令人更加得心应手，丰富的配置也是送MAX的制胜手段，主副驾气囊，前后排头部气囊和侧面气帘、胎压监测、ESP、定速巡航、驾驶模式转换、上坡辅助、全景天窗、内置行车记录仪、座椅加热通风、电动调节、车窗一键升降、LED灯、后视镜电动、锁车自动折叠、自动空调等，可以说是该有的都有了。

而且为了应对国家对于7座车的喷字规定，宋MAX推出了2+2+2的六座设计，座椅十分宽大厚实。

第三排的进入是从第二排中间进入，总体来说也是很方便的，而且后排支持全平放倒，使其空间的可利用性更加广阔。

可以看到，后排放倒后，无论是拉人还是拉货，都更加的轻松随意。

随着二胎的开放和家庭用车功能上的日益增长，选择这么一辆车不失为一个很好的选择。