在国内竞争激烈的汽车市场上，各大品牌之间的竞争可以说是火药味十足，而且在这几年发展的历程中，涌现出了一大批神车，比如卡罗拉，英朗，轩逸等车型，销量都很不错，而且这些车型在市场上都拥有极高的关注度。而今天我们要说的英朗这台神车，去年在没换代之前，基本上一直都是排在销量榜的前列，而且整年的销量都达到了40万台，平均下来每个月都是3万多台，但只从换代之后，现在的销量排行榜都跌出了前10名，还是让人非常惋惜的。接下来我们就来看看又一款神车“倒下”，去年卖40万台，现8万却卖不动，跌出前十。

在外观方面，前脸圆锐的大灯设计加上扁盾牌式的进气格栅，车盖子的凸起线条等等，都彰显着英俊时尚的颜值，虽然没有前雾灯，但是这led日间等还是挺有辨识度的。车身侧面，该车的线条也是做的棱角分明，很是具有层次感。另外，腰线也是延伸到了汽车尾部，一眼看上去立体感十足。

在内饰方面，内饰简单大气，没有各种眼花缭乱的按键，中控台的摆布比较简约，方向盘的圆度大小合适，有皮质包裹手感还行，该车和老款车型相比改动不大，依旧是采用了家族式的T型中控式设计，最大的变化可能就是中控屏了。而且在配置方面，全新英朗增加了倒车影像、并线辅助、LED大灯/自动大灯等配置，可以说科技感十足。

动力方面，英朗全系使用1.0T和1.3T两款三缸发动机，最大功率分别达到92Kw和120Kw。据汽车之家实测，搭载两款发动机的0-100Km/h成绩分别为12.1秒8.14秒，作为家用车来讲，1.0T车型动力上完全胜任，而1.3T车型甚至能够给我们一些惊喜。而新英朗所搭载的新一代Ecotec系列发动机，采用"单缸最优"的设计理念。同时，得益于结构的优势，三缸发动机的摩擦功比四缸发动机更小，别克的新一代Ecotec双喷射系列发动机比上一代四缸机型降低了10-15%。1.0T的百公里油耗为5.1L，1.3T的百公里油耗则为5.8L。

说起这款车，相信大家一定会想到三缸发动机，这是许多车主都吐槽过，虽然三缸机省油，但是平常开车抖动非常厉害。而且和大多数小排量涡轮增压车型一样，这台1.3T在后程的加速算不上畅快，想要榨取更多的动力只能依靠再多降一个档位来实现，且这台发动机在中高转速区间内的运转动静还是略微偏大的。别克原本以为换代后改改外观，换换发动机还可以延续以前的销量神话，但国人却偏偏不买账，最后才出现如今的局面。

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