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网易汽车12月4日报道 据汽车新闻网报道，丰田汽车正在探索替代传统燃油动力系统汽车新的品牌化问题，以便更好地传达技术的细微差别和汽车不断发展的驱动动力学。该公司约在15年前将油电混合动力车带入汽车界。

在特斯拉电动车和雪佛兰Volt电动车问世之前，“混合动力车”正是代表了汽车领域的先进技术，以及在燃油经济性方面的领先地位。丰田在这一领域具有很大的品牌影响力。丰田和雷克萨斯(Lexus)旗下多款轿车和跨界车型均采用了混合动力系统。丰田还承诺为其产品线提供混合动力或电池驱动等选择。

但丰田汽车北美市场营销主管埃德·劳克斯(Ed Laukes)表示，自从混合动力技术问世以来，这个词本身已被“稀释”。劳克斯指的是，被称为混合动力车的汽车种类繁多，以及其他各种电气化应用。

埃德·劳克斯在洛杉矶车展间隙表示，混合动力车有很多变体，除了丰田的版本，福特和通用汽车也推出了自己的版本。在此次车展期间，丰田推出了一款Corolla混合动力车型以及标志性的普锐斯(Prius)混合动力系列的全轮驱动改版车型。这些变体最终让消费者感到困惑。他们甚至不知道混合动力到底是什么意思。这表明混合动力协同驱动(Hybrid Synergy Drive)等模糊的说法，可能会随着时间的推移而消失。自本世纪初以来，丰田就一直在使用“Hybrid Synergy Drive”作为标识丰田和雷克萨斯混合动力车型的标志。

劳克斯还指出，在决定如何实现这一目标方面，丰田还有很长的路要走，但公司必须找到一种方法，来放大所有这些不同动力系统的信息，让用户看出其中的区别。

即使是对丰田这样经验丰富的公司来说，描述和营销自己的混合动力车也变成一个挑战。多年来，该公司一直在努力打消消费者认为普锐斯必须插电才能给电池充电的观念，但插电式混合动力汽车的出现让澄清又变得混淆不清，但丰田很快也凭借普锐斯Prime进入这一市场。

劳克斯还表示，随着更多的混合动力应用、全电动汽车和插入式汽车的出现，以及丰田开发的氢燃料电池电动汽车Mirai的出现，围绕“混合动力”的混乱只会愈演愈烈。在替代动力系统的整个伞形框架下，丰田正在寻求一种方法来“打破这种困惑”，未来可能会有一个名字（即品牌化）来代表替代传统燃油动力系统汽车。

丰田小型车营销主管山姆·德拉·加尔扎(Sam De La Garza)表示，涡轮增压技术也曾经历一个类似的阶段。在汽车制造商未能更清晰地标识品牌之前，这项技术一直在与消费者的假设和困惑纠缠。针对混合动力车，业界必须明确定义并着手研究未来的发展方向。这可能意味着需要引入一个能更好地传达细微差别的新名词，或者找出如何培训员工和经销商的方法，以便更好地引导消费者。

丰田还必须根据混合动力汽车不断变化发展的驱动动力学来调整信息。对于驾驶爱好者来说，“混合动力”（Hybrid）一词长期以来更多意味着车辆在燃油经济性服务方面的妥协，而非协同效应的提高。

同时，打造普锐斯以及卡罗拉、凯美瑞(Camry)和Avalon混合动力汽车的全球新平台，也将让驾驶变得更有活力。这让丰田营销商有机会排除严格的燃油经济性的影响，特别是在油价处于温和水平的情况下，在混合动力汽车和传统动力汽车之间重新进行选择。例如，在改版RAV4车型中，丰田提供的混合动力车型采用了最运动型的XSE Hybrid模式。据丰田称，XSE Hybrid将拥有更大的马力和运动调校的悬挂系统，使其成为顶级操控的RAV4。同时，它还将保持着燃油效率的优势。

丰田北美汽车业务高级副总裁比尔·费伊(Bill Fay)表示，随着时间的推移，推动替代燃油动力系统的品牌化不仅有助于丰田的发展，对整个行业也会有所帮助。让混合动力不再作为单纯的替代动力系统，或是一种有效的出行方式，而是像打造普锐斯一样进行品牌化，在增加酷炫性感的同时，提升驾驶体验。（普尔）