大概是老途观的表现太优秀了，大众对新一代途观可谓是寄予厚望。

加上这代途观加长了200mm轴距变成了“途观L”，当时的上海大众心想干脆错位竞争汉兰达算了，于是再次调高起售价———22.68万到35.98万，刷新了普通品牌合资紧凑级SUV的价格上限。

但令大众没想到的是，这两年国内车市经历寒冬，并且途观L的对手都在降价。

就连最强大的本田CRV，换代后都降了一万元——外加目前一万以上的中端降价，这让途观L变的非常尴尬。

在价格面前途观L的神车光环迅速黯淡，价格一落千丈，大哥身份早已不再。

为了不至于让情况进一步恶化，大众也捏着鼻子放开了这货的终端降价，并且一降就再也停不下来。

目前的情况是该车实际起步价在17万左右，比指导价几乎降了四五万。

并且如此大的降价幅度还是不能挽回不断失去的销量，不得已之下大众在今年最新年款途观L身上开始增配，最低配车型都标配了全景天窗。

但是考虑到低配途观L搭载的是150马力的1.4T发动机，属于小马拉大车，在日系对手面前处于劣势。随着国人对于车的认识普遍加深，其实1.4T的途观L并不好卖。

从表面上看途观L虽然够大，但低配车过去寒酸的动力让其竞争力大幅下降，2.0T车型又太贵。

在降价和增配都效果不好的情况下，大众可谓是被逼的没办法了——开始拿出不是办法的办法。

大约从半年前开始，行业内就传出大众要出一辆“廉价版”途观L，大幅降低配置的同时大幅降价。到了近日一辆途观L路试车被拍到，从外观可以确认就是那辆车。根据行业消息，该车要比现款最低配车型再便宜2万左右。

图为该车，看上去给人感觉这辆途观有点“掉价”。注意黑塑料材质的下包围，在售车型没有这样的设计。

另外大灯也有变化，内部卤素灯泡若隐若现。

甚至连车顶行李架都遭到了简配——从铝合金材质变成了黑塑料材质。

更令人唏嘘的，是这辆“丐中丐”版途观L的内饰。

先看一眼在售版本高配途观L的内饰，方便对比。

图为“丐中丐”途观L的内饰，一眼看上去满满的捷达感。高配车上的木纹饰条、各种软质覆盖、各种真皮包裹几数被取消，甚至连座椅都变成了低端织物材质。

中控屏幕没了，自动空调就更别想了。

最肾疼的是连自动挡都没了，没错，这是一辆手动挡途观L。

凑近看一下这辆手动途观L的“新档把”，是一台6MT变速箱。匹配的应该是1.4T发动机，除非增加了新的动力。

换了个档把，以及大量舒适性配置和材质用料的降低，换来降价两万块。

值不值呢？但毕竟途观L变的更便宜了，更多人买得起了。