大众全新19款帕萨特，内外全新，但是这两点表现不如老款帕萨特

大众帕萨特是上汽大众的拳头产品、销量支柱，上汽大众对于新款帕萨特非常的重视。大众帕萨特在国内销量一直都是要压大众迈腾一头的。不过这个现象在上一代帕萨特换代发生了改变，大众迈腾的销量反超大众帕萨特。这次全新19款的帕萨特亮相，上汽大众是抱着必胜的信念来的。

一般来说新款的车型，其竞争力是要完全超过老款车型的，不管是外观设计还是配置用料。但是上汽大众这个公司是个个例，像上汽大众的新朗逸只有顶配才有定速巡航这个配置，而上汽大众老款的朗逸除了最低配风尚版本，全系标配定速巡航。那么大众新帕萨特有什么地方的表现不如老款的帕萨特呢？

第一点。很多朋友在长时间驾驶车辆的时候，身体都会非常的疲惫了，小编第一次上高速开车，很紧张，双手非常的累，不过后来开长了，习惯了就好了。除了手臂之外，就是腰背了，这个很容易疲惫。所以有些高端车型的座椅就设计得很高级，有多项调节，包括腰部支撑，这个配置对于减轻驾驶者疲劳很有帮助。大众老款的帕萨特全系标配腰部支撑，但是新款的帕萨特，得是精英以上的版本采用腰部支撑这个配置，商务版本没有。大众全新19款帕萨特，内外全新，但是这两点表现不如老款帕萨特。

第二点。就是现在新款帕萨特关注度非常高，而且新款的帕萨特还有国VI排放车型，消费者对这款车型购买欲望很大，所以新款的大众帕萨特基本上不会有什么优惠，甚至还有可能销量太好，买一台自己中意版本的新款帕萨特，还需要等很久。但是老款的帕萨特就不一样了，新款上市，老款打折销售，优惠力度巨大，同样的配置，老款的便宜4 5万块都不是不可能，所以在价格优惠方面，新款的打折帕萨特也不如老款的帕萨特。对于很多预算不够，但是又想买一台开出去有档次的车型，那么现在老款的帕萨特就是一个很好的选择。

不过总体来说，大众新款的帕萨特，代表了大众最新设计理念，还有技术方向。大众帕萨特最新的外观设计风格，中网向下延伸，相信大众帕萨特的这个设计也是上汽大众以后新车型的设计元素的来源。内饰设计可以说是大众除了辉昂、途锐这几款定位豪华的车型之外，最有高级感的内饰设计了，在同级别也是领先的水准。

大众新款帕萨特动力方面还有一些小变化，老款的大众帕萨特是1.4T 1.8T 2.0T三款发动机，而新款的大众帕萨特取消的老款的1.8T发动机，取而代之的是2.0T低功率版本，相比老款更有优势，毕竟同样的价钱，还是2.0T的更好。大众全新19款帕萨特，内外全新，但是这两点表现不如老款帕萨特。

不过在大众全新帕萨特上市的同时，海外也有新款迈腾路试的伪装照片。相信到时候，大众新帕萨特和新迈腾又能独霸国内合资B级车市场。