眼看已经到了2018年底了，回望今年各大车企都推出了不少新车，让人看得眼花缭乱、心花怒放，很多人像漫哥一样都不知买哪台车好。比如运动型轿车吧，最惹眼的莫过于福特福克斯了。这款中国市场保有量超高的经典车型如今已是第四代，最火的时候销量完胜朗逸等街车，在车友圈中拥有良好口碑。

不过同样是"小钢炮"，大众高尔夫今年也推出了小改款。两台车放一起，又让部分人犹豫了。

福克斯换代后一如既往地延续了年轻化设计思路，但又给人焕然一新的感觉。家族式的"马丁脸"前格栅开口调整得更大，棱角分明，气势更加强烈。造型复杂精致的前大灯很有档次感。

无论是腰线、A柱，还是轮距、后悬，新一代福克斯都营造出激进、运动的视觉效果。如果觉得还不够，新一代福克斯还有更运动的ST-Line套件，大开口蜂窝状黑色中网、犀利的车身下包围、更大的扰流板、18英寸双色轮毂及红色卡钳等等，都让新一代福克斯的运动气息更上一层楼。

高尔夫造型经典，外观相较大众其它车型来说，还是具备一定的运动气息，比如视觉前倾的发动机舱和A柱、造型硬朗的十辐条轮毂、以及棱角分明的车身线条，都增添了几分运动感。但大众的套娃烙印太强，家族式设计风格依然在高尔夫上清晰显现，总体上还是缺乏激情，与桑塔纳、帕萨特如出一辙的前脸造型，很难吸引当代年轻的消费族群。

内饰上，新一代福克斯也是延续运动风格，层次分明的中控台布局有条不紊，50%的物理按键得到精简，通过悬浮式8英寸触控屏人机交互代替这些按键功能，符合时下年轻人的审美和使用习惯。高尔夫则依旧是熟悉的大众风格，内饰中庸耐看，功能布局均衡。二者相比，新一代福克斯科技感与个性化气息更强、好用易上手。

新一代福克斯在驾乘舒适性方面有所升级，单是2705mm的轴距已经胜过高尔夫的2637mm。而且在追求造型流畅的同时，保证车内的充裕驾乘空间。后排地板也贴心地设计成几乎全平，这比高尔夫后排地板有较大的凸起又胜了一筹。

虽然高尔夫的配置也在不断丰富，全数字液晶仪表很具逼格，但仅在顶配车型选装，这种高价低配的套路特别受人诟病，比如旋钮式手动座椅调节已经被车主吐槽无数。在这一方面新一代福克斯则厚道很多，作为10万出头的A级车，便拥有全景天窗、打孔真皮方向盘、座舱新风系统、后排空调出风口、内后视镜USB接口等，还搭载福特的Co-Pliot360™智行驾驶系统，包含了ACC全速智能自适应巡航、智能领航辅助、一键泊车辅助、智能感应制动保护、智能交通标志识别等一堆高科技安全辅助功能，基本达到L2级别的自动驾驶需求。

两款车在动力上不相伯仲，拿新一代福克斯的1.5T发动机与高尔夫1.4T发动机对比，两款发动机都拥有涡轮增压和缸内直喷技术，前者最大功率为135kW，后者最大功率为110kW。不过新一代福克斯还带有歧管喷射技术，有效减少积碳，吃92油。而高尔夫则对油品要求较高，需要95油。

传动系统方面，新一代福克斯高配车型搭载同级最高的8AT变速箱，稳定性和流畅度都得到保障。高尔夫则采用看家的7速双离合变速箱。

如果论操控，那更是新一代福克斯的拿手本领。得益于福特常年在国际赛道上积累的比赛经验，新一代福克斯的操控可谓得心应手，指哪打哪；底盘调校追求运动性，前麦弗逊后多连杆悬挂，每一次过弯都是一次享受。高尔夫后悬目前也升级为四连杆独立悬挂，但底盘调校偏软，追求的是家用舒适性跟操控的平衡。

最后漫哥总结一下，虽然新一代福克斯和高尔夫都号称"小钢炮"，但表现不尽相同。高尔夫沾染了大众风格，外观内饰设计都偏保守、持重，操控性能欠缺激情。而新一代福克斯无疑是年轻与运动的化身，造型动感，内饰个性，强调驾驶乐趣。在性价比方面，新一代福克斯各版本车型普遍比高尔夫便宜2-3万，配置更丰富，无疑对年轻群体更有吸引力，才是名副其实的小钢炮。