要说汽车界的营销力，合资里面的日产算一个，在品牌落后于丰田、本田的情况下，销量上却毫不畏惧两田，甚至超越两田也是常事，而自主品牌奇瑞，很多人就说产品力没问题，就是不会搞营销，最终品牌上不去，但相比于合资品牌，自主品牌似乎都显得相对稚嫩，这种说法在之前还是可以成立的，但现在这么说就站不住脚了，因为自主品牌里有个超级牛的品牌把整体水平拉上去了。

这就是吉利，旗下高端品牌领克更是这方面的集大成者，虽然品牌诞生时间不长，但上新车的速度却创造了业界神话，在沃尔沃的技术加持下，短短一年时间就连续上市了三台车，覆盖了中级SUV、紧凑级SUV、紧凑级轿车三个主流领域。

前三款车都已经亮相，大家的第一反应就是领克的外形，绝对的出挑，并没有大秀肌肉，而是搞得什么“都市对立美学”设计语言，加上“北极之光”日行灯和能量晶体尾灯，尾部的排气设置也是绝对的标志性特征。

虽然这样的家族化设计，赢得了不少的目光和赞赏，但是千篇一律的造型还是让人产生了审美疲劳，经典的青蛙嘴造型，腰线和各种套件元素都尽力渲染运动风格，使得整个领克看起来和保时捷的元素很像，不过就如前文所言，即使这样，会营销的吉利，还是让舆论的焦点并没有放在其造型和豪车的相似性上。但如果你要认为，吉利后面会有收敛或者转型，那你就错了。

根据领克的产品规划，马上推出的两款新车领克04和领克05，一款是中大型SUV ，另一款是中大型轿跑，04基于沃尔沃XC90，05基于S90打造，还有一大特征即使未来价格会更高，领克04和前三款还是很靠近的，而据海外给出的曝光图，我们看到领克05长成这样了：

看到没？这要不是说明，谁知道是领克，肯定认为是保时捷，因为他和保时捷帕拉梅拉的相似度达到了90%，宽扁的车头和隆起的日行灯让促成了像保时捷经典的“青蛙脸”。从领克01演变到05，设计上的演变过程就是逐步向保时捷靠近的过程，难怪有网友说：众泰作为吉利的邻居，肯定有很多众泰的设计师加入领克了，如果是众泰设计师的思路，这领克版帕拉梅拉就不奇怪了！