都说今年是车市的寒冬年，无论是SUV还是轿车，销量都是借酒浇愁愁更愁，不过让消费者高兴的是，今年的汽车市场依旧是新车不断，各大汽车厂商都有不错的车型推向市场，但是其中有一个品牌，如今却是沦落到了不得停产的地步，它就是纳智捷大7。

月销0辆，被迫停产

纳智捷大7还没上市的时候，营销也是做得非常不错，作为一款台湾裕隆集团和东风汽车合作生产的国产车，却硬是被营销成了一款能扳倒汉兰达的SUV，而很多国人对此也是非常受用，虽然这款车的顶配售价达到了29万，也是依旧有很多消费者慷慨解囊，将这款纳智捷大7带回了家中，作为曾经火爆一时，扬言想要扳倒汉兰达的车型，进入今年后，却是活生生的成为了一款月销0辆，半年卖不出一辆的SUV，如今，纳智捷大7已经被迫停产，很多人已经都快忘了它的名字。

纳智捷大7的停产虽然令人唏嘘，不过依旧有不少车主对于它的停产感到庆幸，上市7年以来，纳智捷的口碑可以说是从巅峰直线下滑，最令人诟病的就是它的油耗，作为一款搭载了2.2T发动机的SUV，纳智捷的油耗却被车主们誉为可以碾压3.0T的油耗，更有网友调侃纳智捷大7的停产让中石油、中石化失去了一位重量级的合作伙伴，这足以看出人们对纳智捷大7的失望。

备胎藏在底盘下

其实相比纳智捷大7的油耗来说，更让人苦恼的是纳智捷的备胎。很多车主开了几年纳智捷大7，到了即将卖车的时候，却依旧找不到这款车的备胎在哪里，而比较有心的网友也是非常用心的寻找了备胎的位置，最后却发现备胎被藏在了汽车底盘下方。

备胎位置这个奇葩的设计让很多车胎被扎的车主是一脸懵逼，即使是老司机，恐怕对于纳智捷大7的这个设计也是无法接受的。对于纳智捷的奇葩设计，有网友甚至专门录制了纳智捷备胎的取胎教程，也是让人贻笑大方。

如今纳智捷大7这款车已经停产，无论是好是坏，这个曾经红极一时的汽车品牌都已经成为了过去式，大7的退市也是给国产车深深的上了一课，无论品牌怎样，也无论价格怎样，如果造车不注重消费者的需求，不在质量和技术上下功夫，无论曾经多么火，最终也只能落到一个惨淡收场的地步，对于这点，现在的国产车品牌众泰，真的要引以为戒了。