最近有个老同学问我：" 诶，你开过这么多车，预算 40 万，雷克萨斯 IS、奔驰 C 级和宝马 3 系怎么选？"

遇到这样的问题，我就知道事情不简单

IS、C 级和 3 系并不是一个调性的产品，有这样的疑问，说明这位朋友有着和许多人一样的困惑，就是对调性没有概念，又或是根本还没搞清楚自己的用车需求。

我们的工作就是去摸索每个品牌，每个车型的调性。了解车的工作交给我，而你得搞清楚自己的用车需求。最怕的遇到的就是：" 嗨，刚拿了笔拆迁费，我买什么车？"既没说预算，也没说需求，我拿头推荐？

开头的案例里其实已经给了一些线索：40 万以内的豪华品牌中型轿车。于是我又进一步问：" 看重舒适，还是运动？" 他想了一会儿告诉我，这三台都是他凭外观筛选出来的选项，所以外观就不用再考虑了。其余的则是内饰 > 舒适 > 空间，运动性能可有可无。

那就简单了，三台车中，IS 的长处是精美的内饰和操控，但没有长轴版使之后排空间捉襟见肘，而悬挂虽然颇有质感，但总的来说还是偏硬；3 系有长轴，但主打运动，内饰和舒适度在同级的豪华品牌中都不算上乘。只有一台车是正好能满足他 " 内饰、舒适、空间 " 的选车标准的，那就是长轴版的 C 级，问题就这么迎刃而解了。

其实，雷克萨斯的 ES 才是这个价位最合适他的选择。只可惜新 ES 的交车周期已经排到了明年五月，而且 40 万只能买乞丐版的 ES。丐版雷车一向以配置少著称，加上我的同学比较着急提车，只得放弃。

你看，其实选车也没有这么难。为了方便大家确定自己的用车需求，我给大家做一个大纲，日后大家找人推荐车的时候，先读一读，相信能省去不少麻烦。

一、消费水平决定购车预算

1、预算问题

买车要综合你的消费能力。如果你月入 3000，家里给了你 100 万，你就去买 100 万的车，那么百万级豪车的后期用车成本会逼得你亏钱卖车。买车必须要考虑到后期成本，每月的收入经过生活的洗礼后，能不能供得起你爱车的保险、油费？

2、能否接受二手车？

① 新车的好处是，有质保，遇到了什么幺蛾子可以找 4S 店解决。当然，也不是说 4S 店新的车就能一百个放心，保不齐运输过程中车受伤了，经过修复留了暗病却按原价卖给你也是有可能的，不过这是小概率事件，大家要仔细观察。

去 4s 店还能试乘试驾，对车的动态表现有更好的了解

其次，第一手主人就是自己，对车的历史也会比较放心，不用担心之前是否被前任车主瞎胡搞留下什么暗病。另外，有些朋友有处子情节，完全不能接受自己的爱车曾经被别人骑在胯下，那么新车就是你的最佳选择。

② 二手车的好处则是性价比高。合资品牌新车的价钱或许可以买到二手豪华品牌，体验和逼格都提高了不少。另外，购买二手车能省去一笔购置税。对于有一定的汽车基础知识，能辨别车况的；以及想买台车练手、过度，之后可能有换车打算的朋友来说，二手车是更好的选择，再换车时，能少亏个购置税。

不过二手车市场的水会比新车市场深，所以汽车小白和懒得折腾的朋友要慎重选购二手车。

3、买什么级别的品牌？

如果预算夹在自主品牌和普通合资品牌之间，我建议咬牙上合资品牌，比如本田、丰田、大众等等。虽然近来有几个强势的自主品牌拔地而起，用车体验不比合资品牌差，但卖车时，合资品牌的保值率会高很多。当然，如果你想支持国产车；或者乐于尝鲜，那么像比亚迪、吉利等等的龙头自主品牌也值得一试。

当预算夹在合资品牌和豪华品牌之间，那么你需要好好根据自己的情况考虑考虑。高配合资和丐版豪华，价格往往会有重合。如果你买来家用，那么选高配合资品牌会有更好的用车体验；如果你需要车作为自己的牌面，比如做生意，则要更侧重品牌价值。

神车镇楼

二、确定自己想要的车型和调性

1、什么车型适合我？

目前大家会买的车型无非就这几种：轿车、旅行车、SUV、MPV、跑车。

如果家里已经有一台车，买第二台时，你可以选择一个风格不同的车型。比如已有一台实用性强的，那么你可以选一些尺寸较小的轿车，或者跑车。如果一家老小就指望你这一台车了，那么你得根据情况考虑长轴轿车、7 座 SUV 或者 MPV。

究竟什么车型适合自己？接下来，我就用比较有代表性的 SUV 抛砖引玉。

———什么情况适合买 SUV？

SUV 热潮已经在国内吹了好一阵了，很多人错误的以为 SUV 空间会比轿车大很多。如果说 7 座 SUV 空间大，我没有异议，毕竟没有 7 座的轿车。但在轿车疯狂加长的年代，很多看中空间的人却买了 5 座 SUV，事实上标轴 SUV 乘坐空间往往不敌同价位加长轿车。另外，SUV 的视觉效果非常高大，实际上它们的底盘也比轿车高了很多，真正体现在车内的空间往往并没有看上去那么夸张。

还有人说，SUV 由于坐得高，视野好。但据我观察，大部分的 SUV 受制于车身结构，A 柱粗，车后半部分的视野差，特别是晚上，看内后视镜往往是管中窥豹的感觉，很不舒服。相反，由于车身更高，视野死角更大，一些低矮的障碍物容易被忽视。另外，大部分 SUV 由于重心高，操控会受到影响。如果厂家还强调舒适，将悬挂做软，那么车开起来就会像船，车身晃动多，高速行驶非常没底。

当然，SUV 也不是一无是处。SUV 能完胜轿车的就是其更高的通过性和后备箱载物能力。

沃尔沃 V60，好看又能装

不过假如你只是看中了其后备箱装载能力，但大部分时间都在走柏油路，旅行车反而是更好的选择。旅行车有更好的操控，而且在高速上行驶，旅行车的风阻系数会比 SUV 更小，得到更低的油耗和风噪。

奔驰新 GLE，这种路况普通轿车可不敢随意上

SUV 真正得以用武之地是在一些建设中的城市，有很多路还尚在施工，时不时要走烂路；或者需要经常上山下水，那么 SUV 的高底盘会带来很大的便利。

2、什么是调性？

正常来说，牌面和实惠，舒适和操控，空间和灵动是反义词，不可兼顾。

每个品牌都有非常多车款，但大都离不开这个品牌的整体调性。比如在 BBA 里，奔驰强调豪华舒适；宝马强调运动操控；奥迪则主打科技和灯。一般地，在同级别、同结构的条件下进行横向比较，如 C 级、3 系、A4 或 E 级、5 系、A6 或 GLC、X3、Q5，都能得出上述的结论：宝马开起来是最犀利的，奔驰坐起来是最舒服的，而奥迪转向手感都不太好。

不过作为跑车，我猜 R8 的转向手感应该不会太模糊

当然，这也不是 100% 的情况，比如我开过奔驰 CLA，它的悬挂调教就非常硬朗，和舒适性不太沾边；R8 我虽然没开过，但我猜想其作为跑车，转向手感应该不会和 A4L、Q5 一样模糊、难以捉摸。

调性是比较玄乎的东西，普通消费者要摸清楚，难度较大，这个工作还是交给汽车编辑来做，但当大家找我们推荐车型的时候，一定要先想明白自己的预算和用车需求，这样我们才能从大脑库里找到符合你要求的车型。

不过，我们的推荐也仅供参考，最关键的还是你要亲身去 4S 店试乘试驾一番，才能确定这是不是你喜欢的产品。就比如文章一开始我提到的那位老同学，虽然我给他推荐了奔驰 C300L，他看完车最后却还是付了 IS 300 的定金，原因是 IS 的内饰质感击败了他，而奔驰 C 大街上太多，不想被淹没在车海中……

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