依然记得艾瑞泽GX、EX双子星在上海大学生体育馆上市那天，价格公布时的全场沸腾……

一个半月之前，作为奇瑞汽车首款搭载雄狮系统的轿车——艾瑞泽GX在上海大学生体育馆公布售价为6.99万-10.89万时，全场掌声雷动。当然，一款车的好和坏、成功与否都不能仅仅用价格来衡量，适合自己开的才是最好的。

一个半月之后的12月1号，应奇瑞汽车的邀请，我们一波媒体和车友一起，来了一次马丁公路穿越之旅。在云雾缭绕、蜿蜒盘旋的环山公路中，我们对于艾瑞泽GX这款车又有了一个更深入的了解。

在这个颜值为王的时代，奇瑞汽车这个以往形象稍显木讷的“理工男”也开始着手打扮自己了。所以艾瑞泽GX的外观设计十分符合当下年轻人的喜好，颜值可以说是相当在线的。

艾瑞泽GX使用了奇瑞汽车最新的设计语言，回旋镖式的LED日间行车灯时尚感很强，点阵式的中网设计，和熏黑的进气格栅让整车运动感极强。

侧面车身，整体上扬的腰线设计也给整车营造出了蓄势待发，准备奔跑的运动感。艾瑞泽GX的车尾设计相当有层次感，大尺寸LED尾灯的设计和前大灯相呼应，辨识度相当高，十分抢眼。艾瑞泽GX采用了隐藏式的排气设计，但依然采用了双边双出的排气布局，浑身上下都充斥着年轻和运动感。

艾瑞泽GX的内饰走的是高级、大气的风格，搪塑工艺和皮质包覆相结合的中控台档次感十足。贯穿式的空调出风口相当酷炫，相信也是时下年轻人所无法抵抗的。一体式中控大屏、触控式空调面板、大尺寸彩色屏幕+机械式仪表盘等诸多设计都科技感十足，都是年轻人喜欢的风格。

作为一款起售价仅为6.99万元的家轿，你可能会觉得想要一些舒适性/高科技配置会有点难，但艾瑞泽GX一定可以颠覆你的这一固有印象。电动天窗、无钥匙进入/一键启动、多功能方向盘、主驾驶电动调节、前排座椅加热、自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、后方泊车雷达、全景摄像头等在艾瑞泽GX身上都可以找得到。花更少的钱，得到更棒的驾乘体验，这点在艾瑞泽GX身上体现得淋漓尽致。

当然，还需要重点介绍的就是艾瑞泽GX的雄狮智云多媒体系统了，它集成了目前行业内最先进的科大讯飞智能语音系统，所以它的语音功能更强大，你说“我饿了”，它就可以给你搜索附近的美食，你说“没油了”它就会带你去附近的加油站，十足一个贴心的行车小管家。

艾瑞泽GX定位为年轻一族，所以它2670mm的轴距表现略显一般，但合理的空间规划使得它的内部空间相当可观，年轻人工作之余想和朋友们来一场说走就走的旅行，艾瑞泽GX 570L的超大行李箱容积绝对能够满足你。

艾瑞泽GX搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大燃油热效率高达37.1%，这一水平在国产发动机当中遥遥领先。这款发动机的最大功率147马力，峰值扭矩210Nm，和发动机匹配的是5速手动变速箱和模拟9速的CVT变速箱。这样的动力表现在同级别车型中还是具有一定优势的。鉴于整车的运动调性，它的底盘悬挂方面可以说是调教的偏运动，所以它既能满足你日常通勤的需要，更能再闲暇之余带你出去野。

写在最后：

我们试驾的“马丁公路”被誉为安徽7条最美的盘山公路之一，当然，和美景共存的，是山路的险峻、无限的盘旋回转，还有冬日里能见度不超过20米的大雾。整个公路最高点海拔1078米，这样的路试最能暴露一款车的性能表现。

艾瑞泽GX的动力响应非常迅速，传动效率也相当高，马丁公路的盘旋回转倒是让艾瑞泽GX的前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架组合优势尽显，过弯时支撑性很强，车身相当稳。当然，稍显运动的底盘调教也使得车身在经过减速带或是压到路面上的细碎石头时震动较强，舒适性显得稍弱，但年轻人大多很少在意这一点，他们对于驾驶乐趣的需求往往更高，所以无论怎么看，艾瑞泽GX都是从外观，到价格，再到产品性能都最适合年轻一族的一款车。