相比于国内新能源行业如火如荼的发展，缺少补贴引导的海外，新能源行业发展如何呢？我们从本届洛杉矶车展来看，仅有的几款新能源汽车确实略显寒酸，但也基本涵盖了当下热门的细分车型，尤其是奥迪e-tron GT、宝马iNEXT等未来感极为强烈的高端车型，预计在几年之后将彻底占据我们的视线，成为未来新能源发展的一个方向，本期，我们就来看看，洛杉矶车展期间几款代表未来发展的几款车型。

奥迪e-tron GT

奥迪在洛杉矶车展期间，推出了旗下e-tron GT概念车，新车基于保时捷Taycan打造，将成为奥迪在2020年推出的第三款下一代全电汽车，新车续航里程可达400公里，并于2020年年底正式上市销售。

新车采用了更为激进的外观设计，标志性测六边形大嘴格栅，内部采用了矩形饰条进行装饰，前大灯造型更为锐利，配以低矮的车身，进一步提升了该车的运动气息。

新车侧面采用了溜背式设计，配合断开式双腰线设计，进一步提升了该车的肌肉感，全新造型的轮毂也提升了该车的未来气息。后尾灯采用了贯穿式设计，此外，下包围碳纤维材质以及大尺寸扩散器的加入，营造了更为夸张的动感效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4960/1960/1380mm。

内饰方面，新车中控采用了环抱式设计，大面积的金属拉丝材质营造出了内饰的质感，中控屏偏向驾驶员一侧，便于日常操作，再加上类似圆角矩形设计的辐式多功能方向盘，体现出了内饰极强的运动氛围。

动力上，该车将搭载一台最大功率为590马力（434千瓦）的永磁同步驱动电机。作为纯电动车型，其综合续航里程或大于400公里以上。在充电方面，这款车通过直流快速充电站充电，在20分钟内可以将电池充至80%。此外，据官方表示，该车的百公里加速时间为3.5秒，0-200km/h时间为12秒，新车的最高时速被电子限速在了240km/h。

车型总结：在电气化浪潮中，奥迪近期在新能源领域开始逐步发力，推出了几款电动SUV车型，而本次奥迪e-tron GT的亮相，预示着奥迪在新能源领域开始步入了快车道，e-tron GT也为奥迪下一代产品提供了设计路线。

宝马iNEXT

相比奥迪的发力，宝马在新能源领域布局较早，旗下宝马i3、i8均已量产，而在洛杉矶车展期间，宝马iNEXT概念车的亮相，也预示着将按部就班的推出i系列车型，据悉，作为宝马第5代电动汽车，iNext将于2021年正式上市，在续航里程超过了600公里。

宝马iNEXT外观造型极为前卫，标志性双肾前格栅采用了封闭式处理，内部采用了网状前设计，并采用蓝色饰条环绕，使整车更显科技感，前大灯造型极为犀利，与两侧腰线相连，使前脸更具攻击性。

内饰造型看起来还处于概念阶段，中控贯穿式双屏设计体现出宝马下一代车型的未来发展，据悉，仪表盘的双显示屏能够显示与旅行相关的信息，后排座椅的乘客娱乐以投影仪的形式呈现，它可以将电影、图像甚至文本投影，更显整车的科技氛围。

在配置上，iNEXT计划与Mobileye合作，在2021年为用户提供一个L3级的解决方案，随着不断的进化，该车最终将搭载L4级自动驾驶。该车在动力方面尚未公布，不过在续航里程部分，宝马iNEXT综合续航预计将高达600公里，百公里加速仅为4秒。

车型总结：宝马iNEXT代表了宝马下一个阶段的发展方向，在此期间，宝马还将推出iX3和i4这两款车型，大约代表该品牌的第四代电动汽车，这两款车型预计将在2020年上市。而此次宝马iNEXT的亮相，预示着宝马i家族已经开始走向了规模化发展的阶段。

R1T

其实说起R1T，很多人对于其公司——Rivian并不熟悉，其实，Rivian是2009年成立的电动汽车品牌，在此期间它一直比较低调，在本届洛杉矶车展期间一鸣惊人，推出了两款量产车型，从这里可以看出，与国内的一些造车新势力相比，Rivian显然更为靠谱一些。

R1T作为Rivian旗下的一款电动皮卡，外观造型颇具美式皮卡大气风范，R1T前脸看起来颇为怪异，这与其前大灯造型是分不开的。该车前大灯采用了贯穿式设计，并在顶戴两车嵌入了椭圆形的LED大灯，前格栅也采用了封闭式设计，下方雾灯区设计较为巧妙，隐藏在下包围处。

新车侧面非常干净整洁，平滑的车身体现出其新能源的身份，尾灯采用了贯穿式设计，与前大灯遥相呼应。值得一提的是，该车发动机舱与后车厢下方都具备储存空间，设计较为别致。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5475、2015、1815mm，轴距为3450mm，尺寸上与福特F-150基本相当。

内饰方面，新车中控设计较为大气，大面积的金属饰板与全液晶式的仪表盘以及大尺寸的中控大屏形成了不错的金属质感，

动力方面，R1T将提供三种性能版本。入门级车型配备105kWh的电池组，最大输出功率为402马力，峰值扭矩为560Nm，百公里加速所需时间为4.9秒，续航里程超过370公里。高性能版则采用一款135kWh电池组，最大续航里程在480公里左右，顶配版配备了高达180kWh的电池组，续航里程在650公里左右，此外，该车百公里加速时间仅需2.8秒。官方还透露，顶配版R1T每个车轮都由独立的200马力电机驱动，其综合最大功率为800马力，峰值扭矩达14000Nm。

车型总结：十年磨一剑的Rivian，推出的R1T不管是在性能上还是在外观造型方面，都颇具吸引力，高达600公里的续航以及全轮电驱的驱动形式，使其在越野能力方面非常强悍，并且百公里加速最高仅需2.8秒，相信会引起不少消费者的关注。

全文总结

从本届洛杉矶车展来看，亮相的新能源车型相比国内确实略显寒酸，并且由于篇幅有限，我们对混动以及MINI、秀儿等小型车没有过多的介绍，单从我们本期推荐的三款车型来看，依稀可以窥视未来电动汽车行业的发展规律。