人对年龄增长的感觉，就仿佛看到一根抛物线，上半段希望它快点攀升至顶点，但经过顶点之后，又会越来越希望它走得慢一点，斯达觉得这个顶点，大概是18岁左右吧。

在某个瞬间，你会突然感觉到自己的成长，可能是从哪窜出来一个小孩突然亲切地叫了你一声“叔叔”；也可能是逢年过节时，左邻右舍、七姑八姨热情的嘘寒问暖，比如：“斯达啊，你也老大不小了，得考虑考虑结婚的事了哇！”。

其实吧，因为平时身边都是一群同龄的朋友，咱平时也没感觉到自己“老大不小”了，但上次斯达偶然间潜入一00后的QQ群，却清醒的认识到了自己已不再年少的事实，因为压根看不懂他们在聊什么！

以上是00后们常用词汇中非常少的一部分，想必在座各位大老爷们中，绝大部分都不知道这些词语还有如此隐晦的含义吧？其实不止00后，网络上出现了越来越多乍一看让人摸不着头脑、领悟后发觉很是奇妙的用语及标签，比如“渣男”、“暖男”、“经济适用男”等等，如果把其中的“男”字替换成车，用在某些车上其实也非常贴切，比如下面这款车，就是一款“经济适用车”。

外观改变有如整容

和大部分国产车型一样，宋没有啥历史底蕴可谈，它诞生的时间，满打满算也只有三年左右。作为一款紧凑型SUV，从一开始宋燃油版2.0T车型的起售价就只有9.69万元，1.5T车型出来后，售价更是下探到了8万以下，这价格即使和同级别国产车相比也绝对算得上便宜了，只不过它的外观不但没有竞争力，甚至可以说有些丑：

上图是没有中期改款前的宋高配车型，应该怎么也谈不上好看吧？而1.5T的车型外观颜值更低，这里就不放出来了，有兴趣的老铁可以自行搜索。在这两年间，比亚迪请来了前奥迪设计总监艾格先生，他对比亚迪的设计进行了大刀阔斧的改革，全新一代唐的效果想必大家都不陌生了，而宋这次的中期改款也恰逢其会，所以改款有了换代的感觉：

看到上面两张图，一定有老铁以为斯达放重了，但如果你仔细观察就会发现，这分别是宋燃油版和宋DM，两者的进气格栅、轮毂造型都有所不同，并且燃油版车型的车标底色为红色，而宋DM则为蓝色，实际上EV版车型在这些细节上也有所不同。而外观方面，新款宋和全新一代唐的前脸造型非常接近，全LED的大灯炯炯有神，颜值提升堪比整容。

至于侧面的造型，和之前的区别就不大了，可见两款车型的钣金件应该大部分是通用的，也就是说底子方面的变化不大。

不过尾部的造型也变化明显，尤其尾灯经过了重新的设计，采用了贯穿式的造型，高级感无疑更强了。

新款宋的内饰设计也有了一些变化，其中最明显的便是这块10.1/12.8英寸的可旋转中控大屏了。这块大屏在唐二代上早已得到应用了，分辨率和流畅程度都挺不错，不过空调控制功能也被集成在这块大屏中了，个人觉得还是实体按键来得方便。在新款宋上除了7.98万的款乞丐版车型之外，其他车型均有配备，当然，这款车型在经销商那应该暂时拿不到车。此外值得一提的是，虽然整体设计算不得亮眼，但比亚迪的用料还是挺厚道的，即便乞丐版也不存在织布座椅这种东西。

有你想要的空间

新款比亚迪宋长宽高分别为4600/1830/1700mm，轴距为2660mm，和老款车型的尺寸相比变化不大，和同级别其他主流品牌紧凑型SUV相比也差不多处于同一区间：

老款宋的空间表现就已经挺不错了，而新款宋的长度加长了35mm、轴距不变，其空间表现和老款差不多保持在相同的水平，后排乘坐空间比较宽裕，并且地台中央隆起不高，且后排中间座椅带头枕，即便乘坐在后排中间位置也不会太难受。

至于后备箱的空间，应该能满足绝大多数家庭的日常使用，且后排座椅支持放倒，那样便能获得一个平整且更加宽裕的后备箱，以应付需要大量装载空间的情况，称得上“适用”。

稳比猛重要

对唐而言，可能是上一代只有DM的关系，即便现在有了燃油版车型，而且唐EV也接近上市，但斯达潜意识里还是觉得唐DM才是主流车型。但对于宋来说，燃油版车型从始至终就是不可忽略的存在。

在新款宋燃油版上仍然搭载的那款1.5升涡轮增压发动机，最大功率154马力、峰值扭矩240牛米，匹配的也是那款6档双离合变速箱，除此之外手动挡车型采用的6挡手动变速箱。为啥用“仍然”、“也”这些词呢，因为它太熟悉了。

比亚迪现在基本上是“两招鲜、吃遍天”，在宋、宋max、秦等车型上搭载同款1.5T发动机，而在唐、S7上采用2.0T发动机。虽然这款发动机放在宋上爆发不强，毕竟追求的“经济适用”，8升左右的油耗能让人满意，变速箱也是尽量在往平顺靠，毕竟对于家用车来说，稳一点相比快一点来得更重要。

至于宋DM和宋EV，如果我的预算到了宋DM的级别，我绝对会加几万块钱提唐DM，虽然续航、提速等方面两者其实差不多，但无论是底盘质感、NVH还是外观内饰，个人觉得唐DM都要碾压宋DM。至于宋EV，400公里的工信部续航不多不少，目前的话并不建议入手，除非充电很方便、不怎么跑长途。