辣椒汽车·新车观察：上周上市的全新一代凯迪拉克CT6，最低售价竟然比上一代便宜了6万多。乍看起来，这个价格似乎实惠了不少。但有业内人士指出，相比前代车型长期大降10万甚至更多，这个价格其实并不算便宜。更加重要的是，喜欢以价换量的凯迪拉克，为了获取销量，是否又会很快对全新一代CT6进行降价，从而给全价购买新车的人带来严重的贬值损失，也是很值得警惕的。

《辣椒汽车》注意到，今年8月29日上市的凯迪拉克XT4，到了11月9号经销商就开始降价，距离新车上市还不到2个半月的时间。而2017年11月5日上市的凯迪拉克XTS，到了2018年1月2号就有经销商开始降价3万，距离上市甚至2个月都不到。随后，凯迪拉克XTS的价格继续下降，目前杭州的降价幅度达到了5万，其最低售价也由29.99万，降到了24.99万。也就是说，全价购买了上述两款新车的消费者，在短短的两三个月时间里，就因为新车贬值而出现了不小的损失。

如果从上一代2017款凯迪拉克CT6的价格变动情况来看，新车出现的快速降价贬值，幅度更大。2017年4月12日上市的2017款凯迪拉克CT6，到了当年的7月15号，就有经销商开始大降价了，并且降价幅度高达10万。其最低售价也由原来的43.99万，一下子降到了33.99万。三个月的时间，贬值就高达20%多。并且这种10万的降价幅度，还一直长期持续着。直到全新一代CT6上市的前半个月，很多经销商才突然把降价幅度由10万缩小到了5万，但仍然掩盖不了其为了销量而不顾豪华品牌的颜面，长期巨幅降价的事实。

11月30日上市的全新一代CT6

数据来源：汽车之家、太平洋汽车等。制图：辣椒汽车。

有业内人士分析，这或许是老款即将退出、库存开始减少的缘故；也有可能是为了配合新款车型的营销。因为老款的价格如果继续优惠10万，价格下探到33万多，那么就必将对新车造成严重冲击。如果优惠5万，恰好略高于新一代的价格，这对于那些不了解凯迪拉克CT6降价历史的消费者来说，可能还以为讨了便宜。

刚上市的全新一代CT6官方指导价显示，其最低价格为37.97万，仍然比优惠10万的上一款CT6高出了近4万。特别是这个定价与其直接竞争对手沃尔沃S90、捷豹XFL、林肯大陆等车型相比，也并没有多少价格优势。有观察人士表示，这个定价显然还存在着不小的降价空间。

那么刚上市的全新一代CT6，是否又会很快就降价，特别是大幅度降价呢？这个还需要消费者自己去做认真的判断。但以往经验已经表明，才上市两三个月的新车就开始降价，这对凯迪拉克来说并不稀奇。虽然降价给全价购买了新车的消费者，带来了损失，有些不公平，但只要降价是合法的，这个贬值损失也只能由消费者自己来承担。

因此，对于新上市的全新一代凯迪拉克CT6，究竟值不值得现在就出手购买新车，消费者还需要三思而行。如果处理不好，判断不当，一旦遇到快速降价，那就很有可能会遭受不小的价格贬值损失。尤其是现在车市遇冷，竞争激烈，价格战随时都有可能发生。而上汽通用凯迪拉克，更是一个擅长以价换量的营销老手。