文章转载自：改造终结者

虽然在2018年洛杉矶车展中，Porsche最主要的焦点，还是落在了 Typ 992世代的911身上，在今年的洛杉矶车展中，Porsche还带来了另一款焦点新车，而且，同样属于911车系。

只是，这是以Typ 991 II世代中的性能旗舰911 GT2 RS为基础所发展的赛道竞技化车型911 GT2 RS Clubsport。

透过赛车化的内装修改，搭配大量植入的CFRP轻量化部件，还有700匹马力输出的3.8升水平对卧6缸双涡轮增压引擎，为玩家们带来GT赛车规格的赛道玩物。

▲源自于Typ 991 II世代的911 GT2 RS，911 GT2 RS Clubsport是以赛道驾驭为目标的竞技化车型

虽然，Porsche旗下已具有针对希望进阶至GT赛事领域，也开放业于绅士车手参与的Porsche Carrera Cup统一规格赛，并推出911 GT3 Cup赛车。

但是，Porsche Carrera Cup的竞赛强度相对来说较其他超跑品牌推出的统一规格赛更高，对于玩家们来说，心理的负担可能相对较高。

▲在环境相对单纯的赛道中，不但可以更尽情的体验驾驭乐趣，也更能发挥车辆的潜力

运用来自Weissach赛车部门的科技，911 GT2 RS Clubsport大量使用CFRP碳纤维复合材质，包括前舱盖、后引擎盖与车尾的大型尾翼等，并且採用铝合金複合材质打造车体结构。

为了能够安全的参与赛事911 GT2 RS Clubsport还植入钢管式的防滚架，并在车顶安装符合FIA规范的碳纤维逃生舱盖，建构出仅有1390公斤的车重，但同时兼顾刚性与安全性的车体。

▲包括尾翼、前舱盖、行李厢盖与车顶等，都采用CFRP碳纤维复合材质打造

车内则是完全的竞技取向，虽然留下了恒温空调系统，但是驾驶界面已经完全与GT赛车相同，带有换档拨片的快拆式赛车方向盘。

整合数据记录功能的Cosworth全彩赛车仪表板、Recaro桶型赛车座椅，还有6点式的赛车安全带以及车用灭火器等，甚至也换装碳纤维车门内饰与拉带。

取消舒适化与豪华质感的车内装饰，完全的竞技化取向。而且，也植入符合FIA规范的防爆油箱，还有3点式的气压千斤顶，做好投入赛道的准备。

▲座舱内部完全赛车化，植入包括桶型座椅与快拆式的方向盘等，仪表板也植入与GT赛车相同的规格

动力心脏则延续911 GT2 RS的3.8升水平对卧6缸双涡轮增压引擎，能够输出700匹的最大马力，并且搭配7速PDK双离合器变速箱，还有赛车用的限滑差速器等。

而且，植入了赛车用的ABS、ESC与TC等电子辅助系统，让动力可以更有效率的输往胎宽达到310mm的后轮。

不过，圈胎组合并不以视觉效果为主要的取向，911 GT2 RS Clubsport所搭配的，是18寸的单锁孔式轻量化锻造轮圈，与当前主流的GT赛车相同。

▲沿用现行911 GT2 RS的动力心脏，911 GT2 RS Clubsport具有上看700匹的马力输出

在洛杉矶车展亮相的同时，Porsche也表示，目前已经以40.5万欧元起的价格，开放对911 GT2 RS Clubsport有兴趣的买家订购，预计从2019年5月开始陆续交付给订购的买主，全球仅限量200辆。