传统汽车制造商面临着来自监管机构的巨大压力，各国都在为应对气候变化、减少二氧化碳排放问题而努力控制燃油车发展，推广电动汽车。作为全球最大的汽车制造商，大众汽车也在加速向电动汽车转型。

大众汽车品牌战略负责人Michael Jost周二表示，我们正在着手研发最后一个燃油车平台，此后逐步将内燃机淘汰掉。2026年大众将推出一个燃油车新平台，当然也是最后一个。之后大众汽车还是会继续改进内燃机技术，在一些充电设施不足的地区继续提供汽油车和柴油车，但是显然这只占很小一部分比例。

大众汽车集团已经开始推广第一批电动汽车产品，包括奥迪e-tron和保时捷Taycan。集团未来五年将投入500亿美元用于电动汽车和自动驾驶，预计旗下12个品牌将推出1500万辆的电动汽车。

大众品牌的首款纯电动汽车I.D. Neo明年将在德国投产，接下来会在中国的两家工厂投产I.D.家族其他车型。大众集团预计到2030年旗下的汽车、货车、卡车和摩托车产品线中将推出至少300款纯电动或混动车型。

逐步淘汰内燃机车对大众汽车来说也是摆脱柴油排放丑闻的好办法，2015年爆发的柴油门危机让大众损失惨重，至今还在全球各地应付各种官司，而且根据预测这种起诉和赔偿未来很多年都不会结束。而转型成为以电动车为主的品牌，会让大众汽车得到重生。

本文为AutoGrace原创文章，转载请联系原作者并注明出处，抄袭必究。