今年上半年，WEY品牌麾下的第一款新能源产品——中国首款插电混动豪华SUVWEYP8在天津正式上市。WEYP8历经五年时间，也是Pi4平台上的首款产品。新车指导售价区间为29.28-31.28万元，补贴后的售价区间为25.98-27.98万元。

如果说2017年让WEY实现了从一个开创者到领导者的华丽转身，那么2018年应该是WEY全面发力的一年，WEY将构建更为强大的产品阵营，所以WEYP8来了。相信这辆车大家并不陌生，早在2017年法兰克福车展上，它就曾亮过相。

与传统的上市发布会套路不同，WEYP8在发布会上搞了个大事情，上市之前WEYP8展开了7项国内首次公开最严苛的碰撞测试。其中的的极速后碰撞试验，也国内首次公开的混合动力汽车碰撞挑战，在模拟高速公路上电池在后部的混合动力汽车发生追尾事故；本次测试的P8位静止状态，一台车以80KM/h的速度撞击P8试验车后部，并且撞击中铁率位70％，之后还要挑战6个高难度挑战才算完成任务。

新车在外观方面看上去前卫并具有未来感，配合网状格栅，非常有侵略性又极具运动的视觉感受。车身侧面采用了溜背式造型，视觉效果流畅，风阻系数更低。纵贯流水型腰线及车门把手，将车侧刻画的更为立体。尾部造型饱满动感，排气管采用了双边四出样式设计，提升了车辆的运动感。尾灯同样遵循了“竖型”DNA设计元素，与大灯呼应。

车身尺寸分别为4760×1931×1655毫米，轴距为2950毫米，车内空间大。WEYP8离地间隙为180毫米，接近角20度，离去角25度，涉水深度500毫米，可以应对不同路况的考验。

动力方面，作为一款插电式混合动力车型，P8的动力系统由发动机部分和电动机部分组成。发动机部分由一台2.0T发动机，一台6挡双离合变速箱以及前面介绍过的一台BSG电机等组成，发电机部分则由一台驱动电机，一台2挡电机变速箱以及一套12.96kWh的电池包等组成。

这套混合动力系统的综合功率为340马力，峰值扭矩达到524牛·米，百公里加速时间为6.5秒，可达到约660公里的综合续驶里程，并且具备能量管理系统，有三级回收强度，整车能量回收利用率高达65％。

WEYP8是WEY品牌新能源序列产品的开山之作，它的诞生肩负着“开创插电混动SUV豪华新时代”的使命，开创中国豪华品牌插电混动SUV从无到有的格局。并且，在双积分政策的鞭策下，长城在新能源汽车领域也在多方布局。长城汽车股份有限公司总裁王凤英也曾表示，“到2025年，长城汽车新能源汽车产品的预期销量，含混动汽车在内，可以达到100万辆销售规模。

P8的上市显然是WEY品牌进军新能源的起点，事实上，长城在新能源领域的布局不止于此。据悉，长城汽车已规划了40余款战略储备车和新能源车型。在纯电动车领域，长城汽车或将在北京车展正式发布纯电动品牌“欧拉”，同时推出旗下新能源汽车及共享出行品牌——“欧拉出行”，布局未来出行。

长久以来长城一直建立的品牌形象都是以哈弗为主，但未来哈弗的向上之路依然困难，如果没有WEY，在SUV红利逐渐减少的情况下，长城恐怕会面临很大的忧虑。但值得庆幸的是WEY成功了，我们有理由相信未来属于中国的豪华品牌会被更多的人握在手中。