马自达执行长丸本明日前接受澳洲媒体《Drive》专访时指出，有鉴于马自达品牌在全球汽车市场的规模不算大，因此未来暂时不会考虑替甫登场的第4代昂克赛拉推出性能版车型。

不过期待品牌有性能新作品的马自达车迷可别灰心，近日根据媒体《AutoGuide.com》报导，马自达在10月时已向日本特许厅为MX-6申请汽车与零件类别专利名称。若马自达真有重启MX-6的计划，或许在近几年内就有机会看到此经典双门跑车重出江湖。

马自达在10月时已向日本特许厅为MX-6申请汽车与零件类别专利名称。若马自达真有重启MX-6的计划，或许在近几年内就有机会看到此经典双门跑车重出江湖。图为马自达VisionCoupe概念车。

作为品牌旗下经典双门跑车，马自达MX-6自1987年推出以来，总共经历2世代，直到1997年停产。这款基于马自达GE（第1代）与GD（第2代）平台的双门跑车，不仅与马自达626、福特Telstar拥有深厚的渊源，福特在美国也推出兄弟车款福特Probe。

马自达MX-6自1987年推出以来，总共经历2世代，直到1997年停产。

虽然MX-6离开市场已20年，不过随着搭载转子引擎的RX-8车系也停产多时，RX-7车系重启也遥遥无期，在跑车级距仅有MX-5单一小型作品的马自达，若是选择在此时重启MX-6车系，也是对于殷切期盼平价跑车作品消费者的回应。

虽然马自达仍未证实MX-6重启的可能，不过可以确定的是，从车名来看，这款可能的新车将不会搭载如RX-8车系一样的转子引擎，同时。马自达已于10月时表示，由于小型、高功率的优点，未来转子引擎将利用于未来电动车的增程发电机。

至于有无可能成为马自达首款纯电车型，目前也无相关信息可推测。不过随着第4代昂克赛拉的发表，也宣告马自达将全面进入下一个技术世代。未来新车搭载的引擎技术与数据，也相当令人期待。

随着第4代昂克赛拉的发表，也宣告马自达将全面进入下一个技术世代。未来新车搭载的引擎技术与数据，也相当令人期待。