广州车展刚过，相信很多朋友已经看好了自己想买的车型，迫不及待地准备交订金了。对于很多消费者来说，尤其是现在的年轻人，他们可能在购车的时候更倾向于选择一台全新的车型，但是有的人就会说了，这些刚上市的车型没有经过市场的检验，存在很多不确定因素，买这些车有一定的风险，这种看法有没有道理呢？

目前市面上的新车一般分为年度改款，中期改款和换代车型，那么这三种车型现在是怎么区分呢？

年度改款

年度改款是最常见，更新幅度最小的改款。一般在新车推出后的一到两年时间里，对汽车进行一个比较常规的升级，内容主要是外观细节的变化以及增加一些简单的配置，又或者去调整一下价格。当然，像增加配置这些比较常规的改动更多的是小小的提升一下车型的竞争力，同时激活一下该车在市场上的热度。

除此之外，改款还会基于车企对上市车型的后续跟踪，针对车型的市场表现做出的相应调整，这些市场表现包括消费者反馈、建议、市场份额等，然后针对新车比较常见的问题和消费者吐槽最多的地方着手去解决。但是整体上，年度改款的车型变化不会很大，名称也以年份命名，例如18款的某某车型这样子。像前段时间上市的2019款高尔夫，就是年度改款车型，这应该是八代高尔夫推出之前的最后一次改款了。

中期改款

一般来说，一代汽车的周期大概在6-8年左右，那么中期改款自然也就是在中间，也就是新车推出后的3年左右这个时间节点上。新车推出两三年后，年度改款已经很难让这车拥有强烈的新鲜感和吸引力了，换代又需要大成本，所以中间会进行一个中期改款。

中期改款的变化相对来说还是很大的，绝大多数中期改款的车型，对于外观都会进行大幅度重新设计，个别车型在改款完之后完全变了一个样，容易让人觉得这是一台换代车型。通常情况下，市场的预期表现越差的车改动的幅度就会越大，甚至发动机都会更换。

前一段时间推出的新自由光就是典型的中期改款车型。从2015年上市到现在刚好三年左右的时间，销量每况愈下，现如今月销量已经不足1000台了。新自由光前脸一改以前眯眯眼的分体式大灯设计，变成了一体式的大灯，看起来比较协调一点。动力上也换成了2.0T+9AT的组合，起码从目前的改变上看，自由光的竞争力是提升了不少，但是具体的售价也还没出来。

换代车型

所谓换代，那这辆新车一般就是翻天地覆的改变，最多名字不变而已。换代车型一般都会对整辆车进行一个全新的设计，包括外观内饰、动力总成、车型尺寸、底盘悬挂、整车配置等等。一般来说，换代相当于一辆车的重生，彻彻底底的颠覆，相对于老款车型来说，各方面的表现都会有一个明显提升。

所以，换代成本也会非常的高。而且，在换代的时候，厂家也会不余遗力进行各方面的宣传，在称呼上也严格要求统一，一般称之为全新一代某某车型或者是第几代某某车型。前段时间广州车展上发布的第四代宝马X5，就是典型的换代车型。

当然除了这三种车型以外，还有一种新车就是全新上市的车型，这是以前市场上没有过的，有些是自主研发和生产的，有些则是国外引进的。比如丰田的亚洲龙，这就是以前国内没有的车型，但是现在进入国内开始销售。一般这类车在质量上只能参考其品牌的综合实力。

随着现在汽车市场的竞争日益激烈，汽车更新换代的周期也不断被压缩，只为更好的满足消费者的需求，避免落后于其他车企。那么，我们了解过新车的类型之后，在购车时，究竟哪一类车型比较靠谱呢？

首先要说明的是，无论是新车还是已经上市的车型，都没有绝对靠谱的说法。基本上你去网上查询一款车型的时候，都会伴随着这个车型的各种问题，天窗漏水，发动机漏油，各种异响，各种故障。这是因为目前市面上生产销售的车型成千上万数不胜数，即便厂家竭力在品控方面做得尽善尽美，也很难避免会出现各种质量上的问题。

以一台年销售十万台的车型来说，即便出现问题的概率为千分之一，那么还是会有一百个车主中枪。更何况车上零零散散的几万个零件，又来自于很多不同的供应商，出了事情还是车企背锅。所以当车主集中在网上投诉，自然也会让人觉得这个车型就是容易出现这个问题，留下不好的印象。另外，网上可是充斥着各种水军，车黑，这里就另当别论了。

所以，一般车型出现一些小问题都是正常的，有时候也是小概率事件，也没有必要因噎废食。除了对行驶安全有着严重影响外，只有那些大规模投诉，以及厂家集中召回的，才是比较严重的问题，这些车型一般就不是很建议购买了。

综合以上来说，在可靠性上，年度改款和中期改款的车型相对来说比较值得信赖。它们只是在原有的基础上修修改改，新车一般出现的影响销量的问题厂家也不会说坐视不管，他们会在改款的时候集中解决这一类问题，提升产品的竞争力。所以一款车型如果前期的口碑好，那么改款的车型是比较值得选择的。

而对于换代车型和全新车型来说，这一类车由于是在新的生产线上制造下来，虽然出厂之前厂家也会进行大量的实验，但是很多问题也是在投入市场之后才集中爆发出来的，例如本田的CR-V。在很多人眼里，本田的发动机技术都是非常厉害的，但是全新一代的CR-V在上市后，就遭遇的大规模的投诉，“机油门”和“刹车们”事件让CR-V元气大伤，甚至一度停止销售。

当然，这些只是个例，不能以偏概全。这里只是想要说明，对于没有经过市场检验的换代车型和全新车型来说，存在着相对于在售车型来说比较大的市场风险而已。当然厂家非常看重这些新车型，在生产制造的时候也会投入大量的时间和精力，确保这些车型上市时候能够一炮而红，打响名号，为后续的销售奠定良好的基础。

此外，在选择新车和旧车之间，还有一个影响很大的因素，那就是价格。新车上市都是比较抢手的，但是优惠几乎没有，热门车型还需要加价购买，提车的时间也是遥遥无期。而对于旧车来说，虽然没有那么大的吸引力，但是优惠很多，少则一两万，多则三五万元，十万八万，这一笔钱对于普通消费者来说也是一笔不小的资金了。

现在很多年轻人买车也会一时冲动，看着新车上市非常喜欢就交钱了，如果买到的车子没毛病自己也喜欢那就还好。但是教授的建议还是持续观望一下，有条件有时间的话去4S店试驾一番，亲自感受车子的驾乘感受。那些新车还在预售就交订金，其实是一种不太理智的购车行为，毕竟车子是要跟随自己很长一段时间，甚至是融入到生活当中去的一个交通工具。谁都希望自己买到一台好车，合适自己的车子。