电视剧中经常出现一个无名大侠拯救了全村百姓，于是他被全村人当作“活观音”，而现如今在汽车圈中也出现了这么一个“活观音”，当然它并没有电视剧中的“活观音”那么夸张。

汽车圈中的“活观音”是普度该品牌的销量的，助力该品牌销量创新高，为品牌带来生机活力的，而自主品牌老将奇瑞汽车的“活观音”就已经出现了。

在众多自主品牌中，奇瑞汽车和一汽总是被人们寄予厚望，前者技术一流后者拥有得天独厚的资源，但两大自主品牌的销量却都不光彩夺目。其中奇瑞汽车的遭遇是让人揪心的，当年奇瑞汽车堪称是国民汽车，不仅畅销国内还远销海外，但近几年来奇瑞汽车的销量似乎原地踏步，连观致汽车都被奇瑞甩给宝能集团了。

另外奇瑞旗下的几大车系，艾瑞泽轿车，瑞虎SUV以及开瑞汽车目前销量都不尽人意，连此前月销量高达2万的艾瑞泽5近几个月销量破万都难，以及被寄予厚望的10万级的中型SUV瑞虎8到10月份为止最高月销量也才七千多辆，那么打造一款具有爆款潜质的车型对于奇瑞来说显得至关重要。

在今年8月中旬，继瑞虎8之后奇瑞又发布了一款全新的中型SUV，定名为捷途X70，这个捷途汽车与瑞虎汽车有所不同，捷途是奇瑞于年初推出的一个全新的产品序列，该序列汽车主打“旅行+”细分市场，而捷途X70成为捷途旗下首款车型，和瑞虎一样上市也被寄予厚望。

不过捷途X70的定位比瑞虎8低一级，瑞虎8起步价接近10万，而捷途X70起步价还不到7万，两者的主要差异体现在配置的丰富度上，瑞虎8主打品质生活，捷途X70主打旅行居家实用性，舍弃一系列的多功能配置。

譬如瑞虎8拥有的语音识别系统，坡道缓降，行李箱12V的电源接口，车导航路况提示，大灯延时关闭以及温度分区控制等功能，在捷途X70全系车型身上都未找到，此外一些不常用的配置捷途X70只在高配车型上搭载，中低配都阉割掉。

但在一些人们比较关心的配置方面做得却很周到，譬如全系标配10.1英寸的中控触摸屏，比瑞虎8的触摸屏尺寸还大，液晶仪表的尺寸捷途X70也比瑞虎8的尺寸多出5.3英寸，胎压监测功能在瑞虎8的个别车型能够找到，但却是捷途X70的标配，方向盘的材质两者差异也较大，11.78万的瑞虎8竟然还是塑料方向盘，而捷途X70要么是皮质要么只真皮，从配置的差异性来看，捷途X70的感官方面考虑得非常周到，更能把握消费者的心理。

车身尺寸方面，定位更低的捷途X70比瑞虎8也更大，两者的长宽高以及轴距分别为4720/1900/1695/2745mm和4700/1860/1746/2710mm，除了高度上捷途X70不占优势，或许是为了营造更加动感的造型而设计，其余三个方面捷途X70有着明显的先天优势，难怪捷途X70上市时有不少人吐槽瑞虎8很尴尬。

而至于两者的造型以及内饰设计，捷途X70和瑞虎8难分伯仲，造型上瑞虎8气场更强一些，捷途X70的造型比较普通，还神似斯威X7，内饰设计上瑞虎8的不规则的中控不伦不类，捷途X70的对称式中控质感更强，汽车爱卿认为这是奇瑞最好看的内饰设计。

动力方面，两者都搭载奇瑞自主研发的1.5T发动机，最大功率和最大扭矩都相同，不过变速箱的种类有区别，瑞虎8提供6MT和6DCT变速箱，而捷途X70提供5MT和8AT，后者的盛瑞第二代8A看似要比6DCT高级不少，但其实也差不了多少。

前者的DCT变速箱或许会有搓顿感，但后者的8AT技术比较老旧，而拥有1.5T+8AT组合的捷途X70起步价为8.99万，这一点还是比较诚意的，并且捷途X70全系提供整车质保十年或质保20万公里，这才是捷途X70的杀手锏。

从多方面来看，捷途X70更懂消费者心理这一点是毋庸置疑的，所以它上市的这三个月销量不断增长，8月份上市，9月和10月分别卖出了7777辆，9077辆。

而近日奇瑞汽车又公布了11月份的销量数据，其中捷途X70在11月份卖出9507辆，短短这三个月为奇瑞增加了两万六千多辆的销量，成为奇瑞旗下最具潜力的车型。

总而言之：以这个趋势发展，捷途X70月销量破万指日可待，且在11月底又上市了捷途X70S车型，双管齐下将捷途产品序列推向高峰，而在捷途X70上市两个月的时候，官方也表示在2020年捷途序列车型年产销要达到30万辆，那么对于奇瑞汽车来说，捷途X70无疑是家族的“活观音”。