2019款的CT6已经于11月底正式上市，外观设计延用概念车ESCALA设计语言。简洁、利落、修长的车身，又极具运动感，外观方面无可挑剔。作为旗舰车型，气场满满。
内饰部分：新车整体设计布局上与现款差别不大，最为明显的地方则是换装电子档杆，档杆周围也有所调整。
电子换档+autohold+启停，是一组完美组合。等红灯的时候，可以完全的解放右脚。停与的逻辑是刹停后，启停功能会自动熄火，autohold会自动驻车（拉手刹）；起步时，只须轻踩油门，打火，松手刹，走人。
BUT，手刹虽然是电子的，但是位置却是在方向盘左下方。
停车时，需要左手操作，接下手刹。相比德系，手刹、autohold、启停都在档把附近，操作起来更加顺手。
如：宝马五系、七系，以有新三系，全部集中在档把附近。
我不是车黑，很喜欢凯迪拉克。CT6太大，CT5尺寸、轴距还行，上市后会考虑。而凯车的这个电子手刹的功能，着实不顺手，啥时候能换换位置，全部集中在档把附近。
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