德系车在大众心目中一直是高品质和性价比的代表，大众和斯柯达这两年也不断在竞争激烈的 SUV 市场发力，旗下的 SUV 车型成为市场爆款。今天给大家推荐的就是一汽大众的新款 SUV 探岳以及上市一年多的上汽斯柯达柯迪亚克，通过对比来看看大众探岳和柯迪亚克都有什么亮点？哪款更适合你吧 ~

论身世，大众探岳和柯迪亚克同样出自大众最新的 MQB-A2 平台；论动力总成，同样都是第三代 EA888 发动机 +7 速双离合；论价格，我们选择的两个车型版本分别是指导价 22.53 万元的柯迪亚克和 22.28 万元的探岳。可是除了这些共同点，它们之间的差异才是消费者差异化的关键。

差异体现在哪里？在柯迪亚克和探岳身上，差异主要存在于三点：

设计；

品牌溢价；

动态调校。

设计：一眼可见的风格差异

在同样的边界约束条件下，设计师能够发挥多少功力？斯柯达近年来给出了让人满意的答案。你很难在一辆斯柯达车型上找到大众同平台车型的影子，对于斯柯达的设计师而言，这就是最大的肯定。而这也恰恰是让消费者差异化选择最直接的因素。

探岳也使用了大众最新的家族设计语言，与更早上市的探歌也形成了传承，相比另一家大众的途观 L，探岳也显得更时尚活泼些。

所以两者之间一眼可见的设计风格差异，很大程度上已经让消费者的抉择权重产生了倾斜。

品牌溢价：决定了消费取向的不同

毫无疑问，大众在国人心目中的品牌溢价要比斯柯达更高。而品牌溢价的差异，对消费者产生更直接的影响则是在产品力的表现上。

比如在同样的指导价下，柯迪亚克相比探岳有更大的尺寸、更丰富的配置；而探岳在某些细节层面依然会有让人惊喜的表现。

在探岳身上，你能够看到大众对于国人购买一台德系 SUV 深刻的理解，所有的一切都是 " 恰到好处 "，特别是在考虑 "VW LOGO" 在国人心目中的地位后，这样的产品力表现绝对拥有说服力。

而柯迪亚克则体现了斯柯达一贯的性价比，配置上的增加让柯迪亚克在日常用车的舒适性、便利性上都要比探岳更有优势。而且，柯迪亚克还有增加 4,500 元选装第三排座椅的选项。尽管空间一般，但是有和无的区别，让斯柯达在大家庭出行和应急使用时有更多的选择权。

动态调校：同平台驾驶感受未必相同

如果脑海中有一个对 " 德系 SUV" 驾驶感受的直观认知，那么探岳可能会打破这种认知。也许是为了考虑更多的消费群体，探岳的悬架相比过去的德系 SUV 要更软，日常过小沟小坎的舒适性有所提升，不过在过大起伏的减速带时，后悬架的侧倾摆动相应也会更多一些。

而柯迪亚克的 " 德味 " 要更浓一些，同样轻快的动力，柯迪亚克的悬架支撑更加硬朗，转向手感在同样模式之下略重，坐姿也比探岳更高，更 " 像 " 一台 SUV 的感觉。

在大众 SUV 开始越来越像舒适性靠拢时，斯柯达却还仍然保持过去消费者对于德系 SUV 的传统印象。两种感觉没有优劣之分，只有取向的区别。

总结

20 多万买一辆德系 SUV，探岳是绕不开的比较对象，" 恰到好处 " 应当是对探岳最精准的描述，无论是尺寸、动力、配置还是细节表现。对于新车有强烈兴趣的消费者，相信会非常关注探岳。

反过来，柯迪亚克继承了斯柯达一贯的实用与高性价比。与探岳同样的指导价，换来的是更大的尺寸、更丰富的配置与更加 " 原汁原味 " 的德系车感受。如果再考虑到目前柯迪亚克在终端的优惠，对于讲求实惠、精打细算的消费者而言，显然柯迪亚克是更务实的选择。