开了近两个月的她才写这一篇评测。是因为这是辆十年的Yaris，需要长期的体验才能对她下结论。这篇也算是一种纪念，这是我第一台通过自己的努力以及家里支持拥有的完全属于自己的车。

对比起5年前在国内家里给我的第一辆10年的雪铁龙富康AXC,也算是一个新的开始。在这里不得不说，这车让我对于日本车企的造车工艺更加敬佩。从内饰到性能，无不将丰田的造车哲学体现的淋漓尽致。整车内饰全部采用塑料以及海绵符合布。很有日本风格，目光所及皆塑料。对于内饰采用塑料这点，好处就不再赘述，缺点也尤为明显，在布里斯班这种夏天暴晒的极端天气，车内会有一定的异味。但是像国产车所出现的塑料变形甚至失效问题，这辆车确实没有。内部的储存空间实在令人瞠目，刚开始的前一个星期，每天都有惊喜，全车就驾驶和副驾驶而言，手套箱就有三处，中控下有存包空间，各种小存储格8处，背架3处。而且塑料结构紧密，颠簸路段无异响。相比较我在国内开的中型SUV，储物空间有过之而无不及。动力方面4缸1.5LVVT五速手动，90马力最大功率，在开空调满载情况下，应付布里斯班凹凸不平的郊区路段以及高斜度坡面半坡起步完全没有问题，也继承了丰田一贯敏感油门的风格。二手整车落地2万RMB，对于还是学生的我非常友好。250RMB能够开两星期的油耗也是没得说。驾驶体验的话一辆家用市区代步车已经足够，不像在国内堵一次车开手动档下来就四肢无力，澳洲很难遇见堵车情况，也正好规避了手动档车的一些缺点。

总的来说，对于我这种秉持50万一下预算就别想玩车的理念，这部车可以说是一人吃饱全家不饿的我最最好的选择，也显而易见的提高了我的生活质量。丰田的质量也使我能够坚信她能够带我去到很多我想去的地方。