什么是“智能汽车”？或许很多人认为其外延表现无非就是中控多了一块大屏，然后可以实现语音交互控制车内相关功能，再进一步就是能联网实现车机互联等等功能……
实际上，就行业本身而言，对“智能汽车”的定义各大车企仍处在“众说纷纭”的状态。这无可厚非，毕竟每家产品搭载的智能配置、车机系统以及其他细节表现都“各有千秋”，孰优孰劣尚难判断，也就莫论形成“整齐划一”的完整定义了。
（多屏还是大屏？都能让人眼晕）
就拿车内大屏来说，有的是悬浮式，有的是内嵌式，有的认为越多越好，有的则更在意多块屏幕形成整体性连缀，有的则觉得集成技术和内容更为重要……
不过，“智能化”一条重要原则是：“能适时而合理地迎合使用者在不同情况下的需要。”所以，只有能真正实现“自适应”的智能，才是一款汽车具备“智能化”气质的根本表现。
在笔者看来，林林总总、形形色色的所谓智能汽车中，比亚迪打造的全新一代唐与上述“智能化”的定义最为接近，也最符合大多数人对“智慧出行”的期待与希冀。有人说，全新一代唐是汽车迈入智能网联时代后的“中国旗舰”。笔者认为：实至名归。
天生开放智能，“中国旗舰”神形兼备
作为比亚迪全新架构BNA下打造出的旗舰车型，全新一代唐先天就拥有着其他同级别车型所不具备的“天生优越基因”，这种优势贯彻于其最起始的研发、生产、采购等全价值链环节，并借由BNA架构的全面开放性得到了全面优化。
BNA架构由四大模块组成：全擎全动力智造平台、主打智能AI科技的智联平台、开放化车机硬件的智能驾驶平台以及全球领先的新能源平台共同构筑而成。通俗地讲，BNA就是“高阶智能汽车孵化器”。因此，全新一代唐在面向未来时，具备了更好的兼容性，所具备的豪华科技品质，足以媲美百万级豪车。
或许会有人觉得稍显夸张，但如果从综合产品价值来看，全新一代唐确实具备这份“气量”。
从最直观的外型来看，全新一代唐的“昳丽形貌”是由曾操刀过阿尔法罗密欧、奥迪等豪华品牌车型的世界顶级设计大师沃尔夫冈·艾格量身设计的。沃尔夫冈·艾格也是新时代比亚迪车型“Dragon Face”家族式设计理念的创始构建者。
按照这一设计理念，全新一代唐别具一格的大嘴式进气格栅构成的龙嘴、全LED线性交互车灯组成的龙眼、与龙眼融为一体的龙须，展现了中西方美学的完美融合，彰显出独特的质感和气场。在车身侧面，修长的车身腰线延续龙须气势，结合悬浮式的车顶设计，也使唐更具备了有如“东方神龙”般的超然和灵动。
这条“东方神龙”的内里同样隐藏着巨大的能量，搪塑工艺软材质盖覆的中控台面板，皮质材料包裹的座椅门板，以及横向环抱式座舱布局，再结合由车门密封条、双层隔音玻璃保障而成的静谧歆享环境，整体氛围简约却非简单，让驾乘者在其内切实感受到何为至臻至诚的豪华科技质感。
“智能化”气质的“唐”注脚
除了“Dragon Face”设计理念造就的高颜值，以及内里的精致内饰，全新一代唐同样内蕴不凡。
比如，全新一代唐DM拥有“百公里加速4.5S、全时电四驱+ATS全地形模式、纯电模式续航100公里、综合工况百公里油耗低至1.6L”等多项逆天参数指标。在ADAS智能驾驶辅助系统的加持下，该款新车形成了极具差异化的产品价值，进升出越级竞争的综合实力。
而最能够让其区别于其他“智能汽车”的亮点在于，全新一代唐还搭载了由“Di平台”、“Di云”、“Di生态”、“Di开放”四大部分组成的DiLink智能网联系统。最为直观且具体的表现是，中控台上的那个14.6英寸的全球首创的智能自动旋转大屏。
试想一下，当几乎所有车型的中控屏还在“横来直去”的坚持里，痛失了用户对于不同使用场景下满足极致化追求的那份至纯的喜悦与欢欣的时候，比亚迪全新一代唐已经可以通过自由切换的智慧大屏幕来填满驾乘者的“欲壑”了。
借由可兼容手机端生态的海量应用，结合可自由切换的横竖屏形式，用户对细枝末节用车体验的追求都得到了入微级别的关照和爱护：刷抖音，就用竖屏模式，会获得比普通手机平板更为突出而难得的惊喜感受；想要玩游戏，比如时下大火的“吃鸡”，则可自动切换至横置模式的屏幕，获得更为宽阔的视野和操作空间。
再加上比亚迪已经在全球率先开放了旗下汽车的341个传感器和66项控制权，继而使得其所主导的汽车生态将具备更趋于全面的进化能力。全世界希望用核心技术驱动创新、以互助连接创造价值的极客们，都能有机会贡献出独属于自己的一份智慧，共同推动汽车趋向于全面智能化的发展，最终将这些紧跟时代步伐的成果，投射到终端的诸如全新一代唐等产品之上。
或许，正是因为“中国旗舰”标签连同“智能化”气质形成了双重加持，全新一代唐上市之初就实现了破万的佳绩，此后还连续三次达成月销破万。截止到目前，其累计订单已突破4万，并屡次荣获了国内新能源SUV车型月销冠军，而它也以货真价实“双冠王”的姿态，成功挑战了20万级别车型原有的价值体系。
站到更宏观的视角来看，比亚迪全新一代唐，真正实现了中国品牌汽车在单车售价20万级别上的巨大突破。
降维打击，五座版车型精准卡位
如果说全新一代唐完美顺承了比亚迪品牌一如既往的品质化追求，那么广州车展推出的全新一代唐五座版，更增添了几许以往车型所不具备的潜力。
首先，五座版的推出可为给用户提供更为多样化的购车选择，全新一代唐五座版的推出，恰如其分地满足了消费者细致的用车需求，与七座版一起补全全新一代唐系列产品矩阵，让新世代精英实现“进阶人生、一步到位”。
从五座版SUV车型产品本身的优势来看，2820mm的天生长轴距以及大五座空间，充分满足国内消费者对于“大车”的界定。再加上丰富的实用配置，消费者自然难以拒绝这样一款“大美车型”。
同时，五座版车型的推出让全新一代唐拥有了“降维打击”的广阔空间。全新一代唐五座版燃油车型价格已下探到12万元，除了用“增配”来丰富实力，还实实在在给出了超高性价比的诚意：12.99万-15.49万元的售价不断撩拨持币待购的客户。在这一点上，可以说深谙国内市场消费心理的比亚迪做的更快、更好、更到位。
就其产品力本身而言，与博越、GS4、H6等紧凑级SUV主销车型相比，全新一代唐在外观（“Dragon Face”设计理念）、操控（第三代DM混动技术、SEA豪华底盘技术）、智能（DiLink智能网联系统）、安全（ADAS智能辅助系统和车辆稳定控制系统构成的智能主动安全体系、LCB高刚性轻量化安全车身、无忧电池技术等）等众多方面具备了独到而强大的产品力优势。
产品力联手价格诚意，意味着从此消费者只需用紧凑级SUV的价格，就能买到中型SUV才能具备的用车空间和高品质智能化享受。
毋庸置疑，全新一代唐五座版是“站在巨人的肩膀上极目远眺”，在原有七座车型上做到了“好上加好”，使整个比亚迪唐家族实现了A级、A+级、B级的全维度覆盖。全新一代唐以“铁骑”之姿，形成了比亚迪固如“龙城”的强大产品及市场优势。
归根结底，到底什么样的好车才能一辆算从“内心”出发，切实为消费者的所有诉求而服务的智能化汽车呢？
焕新一代“龙妆异彩”，内蕴驾控疾驰风云之力，自带“旋转特技大屏”的全新一代唐五座版本，就带给所有偏爱未来科技以及舒适感体验的爱车追求者最具个性化色彩的前瞻性印象，使得看过全新一代唐的爱车追求者都萌发出“除却巫山不是云”的感受。
走在通向新四化未来的路上，一切追求的答案，还应融汇在全新一代唐更加开放俱进的外延和周延之中……
文/雨辰
| 留言与评论（共有 0 条评论） |
