相比自主品牌的新车层出不穷，合资品牌除了新增了几款SUV车型之外，其实并没有多大动作，尤其是在轿车市场，基本上都是现有车型的改款和换代。其实这也是比较正常的，因为老牌合资的车型布局已经基本完善，并不太容易塞进新成员。而丰田就在这时候带来了一款最值得期待的中型车亚洲龙，一经亮相就受到了许多人的追捧，除了丰田本身的品牌号召力之外，产品力上的不俗表现也是重要原因之一，它的车内空间不输A6L，一旦上市恐怕连自己旗下的凯美瑞销量都要下降。

亚洲龙定位中型车，与雷克萨斯ES源自同一平台打造，4980毫米的车长已经十分接近五米，轴距为2870毫米，整车尺寸与雷克萨斯ES不相上下，轴距更是完全相同。虽然相比奥迪A6L还有差距，但这是一台横置前驱的车型，它有着更利于车内空间布局的先天优势，所以实际乘坐空间会与许多中大型车都十分接近，目前公布的预售价格为26到27万。

外观方面，前脸造型激进，大嘴型进气格栅甚至比雷克萨斯还要夸张，着实有些挑战消费者的审美，车身侧面线条则比较优雅，有着越级式的中大型车风范。尾灯处有着贯穿式的处理，英文logo镶嵌其中，无论从格调还是辨识度上来说表现都很不错。混动版车型的排气则隐藏在车底，如果海外燃油版车型的蜂窝状进气格栅和双边四出排气也能够引入到国内的话也会是一个亮点。

相比凯美瑞来说，在内饰方面这台新车无论是从空间还是布局方面都更显商务气息，一体式的竖置中控台是比较抢眼的地方，上半部分为多媒体屏幕，边上与底部则是集成了一些实体按键。从后排可以看出，副驾座椅上是有老板按键的，而且后排座椅头枕会有个向中间凹陷的设计，无疑是为了满足商务人士的乘坐舒适性，整个车内从设计到质感相对而言都要比凯美瑞稍高一个层次，但相比雷克萨斯那种豪华感还有差距。其余车内具体配置暂时还未公布。

动力方面将搭载一台2.5升自然吸气以及2.5升油电混合两种动力，，燃油车型将匹配8AT变速箱，混动版则匹配E-CVT变速箱，具体参数也尚未公布，不过预计将会与凯美瑞所搭载的发动机参数相同。以目前公布的混动车型预售价来看是与凯美瑞混动车型价格十分接近的，也正因为这一点，才敢预言它一旦上市，凯美瑞销量将会有所下降。

小结：无论是丰田的品牌影响力，还是本身产品力，亚洲龙无疑都会是一款极具竞争力的车型。从定位上来说，显然也是为了弥补凯美瑞与皇冠之间的空白，进一步抢占如大众迈腾、帕萨特一类车型的市场。虽然目前公布的基本款预售价格让大家有点小失望，但以往经验来看，最终售价都会低于预售价格，所以还是值得期待的，尤其是混动版车型。大家觉得燃油版最终起售价格定在多少才更有市场？毕竟真正的中大型车大众辉昂降价后起售价格也仅有27万。