大家好我是主编小胖，近日大众汽车战略负责人迈克尔·乔斯特在位于德国沃尔斯堡总部举行的汽车峰会上表示了：“2026年将是内燃机平台上的最后一次产品启动”。也就是说大众将在2026年突出最后一款内燃机车后将把所有产品线意向型能源车型。

以为发言人正式，乔斯特的言论意味着，欧洲和中国畅销的乘用车品牌大众将转而专注于电动汽车。自从2015年大众被爆出排放丑闻后，大众已经为其支付了超270亿欧元的罚款，即便是排名全球500强前十名的企业也禁不起如此大的罚款，并且在以后的生产销.售中将会收到更为苛刻的市场监督。

在环保和低碳诉求的大势所趋下，许多欧美发达国家纷纷公布了燃油车禁售的时间期限，其中荷兰和挪威最为激进，将禁售传统燃油车的时间定于2025年；美国虽未表态，但拥有独立立法权如加州等州级政府，已将禁售年限划到2030年；印度虽然仍是发展中国家，但也紧跟发达国家步伐，将禁售时间定在2030年；而德国作为老牌汽车工业强国，也地把禁售时间规定为2030年；法国与英国也都不约而同地公布了禁售期限，不过比较“谨慎”地选择了2040年。而据业内所传，中国或许将在2035年左右正式禁售燃油车。

新型能源已经势不可挡，但是对与当今国内是长来说，各车企还没有拿出能让消费者真正放心的纯电动汽车。现在市面上能够挂牌正常上路的电动汽车 旺旺都是根据燃油车改进而来，外形和 内饰基本上媒什么差别。而在价格上却要高处一大截，虽然有政府的补贴，但是最终的价格依然要比相同 型号的燃油车贵不少，花更多的前买几乎相同的产品。先不说电动车的行驶里程，光是在充电上浪费的时间就够大家喝一壶的，再加上电池的使用寿命问题。

当然了纯电动汽车也有它的好处，比如不用排队摇号，在一线城市摇号的成本都必买的车要多。而且部分城市对纯电动汽车不采取单双号限行等等（偷偷告诉你的小秘密，纯电动汽车提速很快的，普通的燃油车根本不是它们的对手）。爱护环境人人有责，相信只要车企能够拿出让消费者放心的纯电动汽车，用不了几年大街上就看不到烟油车的身影了。