涡轮增压不仅能够节能减排，帮助车企应对日趋严苛的油耗排放标准，同时能够显著提高发动机动力，满足消费者的需求。由此，涡轮增压器渗透率正在逐年提高。据盖世汽车研究院预测，到 2025 年，中国汽车市场内燃机汽车涡轮增压器渗透率将达到 71% 左右，混动车型的涡轮增压器渗透率则将达到 88％左右。

而从目前来看，涡轮增压车型已经是越来越常见。据了解，销量排名靠前的的热门车型中有很大一部分都是涡轮增压车型，例如哈弗 H6、荣威 RX5、传祺 GS4 等等。那么，卖的最好的十款涡轮增压车型都有哪些？盖世汽车结合 10 月销量数据作以汇总，一起来看看！

哈弗 H6

由于受到购置税优惠取消的影响，哈弗 H6 今年的销量整体不及去年，不过对比其它车型来看，哈弗 H6 仍然是当之无愧的 " 国民神车 "，在 10 月份以 4.1 万辆的销量称霸 SUV 市场。而分动力来看，哈弗 H6 1.5T 车型的销量达到 38,504 辆，占比 9 成以上，其余为 2.0T 车型。

此前，哈弗 H6 搭载有 1.5T 直列 4 缸涡轮增压发动机，最大功率 110kW，峰值扭矩 210Nm。从数据上来看，这一车型的动力似乎还不错，不过在实际驾驶当中，低转速时发动机力量较弱，据悉它在 2200-4500 的发动机转速中可以输出 210Nm 的最大扭矩。不过尽管如此，由于这一车型在价格、耐久性等方面的综合优势，还是比较有吸引力的。

另值得一提的是，哈弗 H6 还推出了一款搭载全新 1.5T 缸内直喷涡轮增压发动机的车型。该发动机拥有 124 kW 的功率和 2850Nm 的扭矩，并且最高扭力的输出转速可以低到 1400 转 -3000 转，配合长城自主研发的七速双离合变速箱，动力强劲，燃油经济性高，后续或为更多车型所搭载。

英朗

2018 款新英朗动力和配置都有不小的提升。从动力方面来看，英朗 1.0T 精英型搭载了 1.0T 发动机，最大功率为 125 马力，最大扭矩为 170 牛米，采用了 6 挡双离合变速箱，而英朗 1.3T 精英型则搭载了 1.3T 发动机，最大功率为 163 马力，最大扭矩为 230 牛米，采用了 6 挡手自一体变速箱。

需要特别指出的是，上汽通用把全新研发的 1.0T 和 1.3T 三缸发动机装备在 2018 款新英朗上，替代之前的 1.5L 和 1.4T 四缸发动机。由于这一点，新车推出之初也是引起了不小的争议，不过从其今年的销量数据来看，消费者对于新车型的接受度已经在逐步提升，在 10 月份，英朗 1.0T 及 1.3T 车型总销量共计 29,315 辆，与去年同期已相差不大。

荣威 RX5

与哈弗 H6 情况类似，上汽荣威 2016 年上市的一款互联网 SUV —荣威 RX5 同样搭载有 1.5T 和 2.0T 发动机，从其 10 月份细分销量来看，1.5T 车型销量达到 22,620 辆，占比超过 97%，而 2.0T 车型销量仅为 673 辆。

具体来看，荣威 RX5 搭载的是 2.0T 和 1.5T 两款缸内中置直喷涡轮增压发动机。其中，2.0T 发动机最大功率 220 马力，峰值扭矩 350 牛米，百公里综合油耗最低 8.1L；1.5T 发动机最大功率 169 马力，峰值扭矩 250 牛米，百公里综合油耗仅 6.8L。

荣威 RX5 的 1.5T 发动机是上汽集团和通用集团共同开发，相比大部分中国品牌自主研发的 1.5T 发动机，这款 1.5T 发动机的表现还是不错的。据悉，荣威 RX5 的 1.5T 车型在发动机转速为 1700-4400 转之时可实现最大扭矩输出。

传祺 GS4

广汽传祺 GS4 定位于 " 国际新派 SUV"，于 2015 年 4 月 18 日正式上市，主要搭载 1.3T 与 1.5T 两款不同排量的涡轮增压发动机。从销量上来看，1.5T 车型明显高于 1.3T 车型，消费者显然更为偏爱动力稍强一些的 1.5T 车型。

据了解，传祺 GS4 1.3T 发动机最大功率 101kW，最大马力 137Ps，峰值扭矩 202 牛米，增压器比较积极，可以在 1500 转最强发力。传祺 GS4 的 1.5T 发动机最大功率 112kW，峰值扭矩 235 牛米。就 1.5T 发动机来说，增压器同样很高效，可以在 1450 转最强发力。

卡罗拉

目前卡罗拉主要有 1.6L 和 1.2T 两个版本。其中，1.2T 涡轮增压发动机的最大马力为 116Ps，峰值扭矩为 185 牛米，而 1.6L 自然吸气发动机的最大马力为 122 Ps，峰值扭矩为 154 牛米。从 10 月销量来看，1.2T 车型销量明显高于 1.6L。从售价来看，两者相差不大，造成销量差距的主要原因可能来自于两者在动力、性价比等方面的差异。

卡罗拉 1.6L 自然吸气发动机在技术上已经非常成熟，无论是怠速或急停，自然吸气发动机都要优于涡轮增压发动机，油耗也相对低一些，而 1.2T 发动机则在动力表现上更好，配置更为丰富，整体性价比相对较高一些。当然，1.2T 发动机也存在维护成本相对较高等弊端。

博越

哈弗 H6、荣威 RX5、传祺 GS4 等 1.6T 以下车型十分火热，而吉利博越 1.8T 车型也卖的不错。根据盖世汽车研究院 10 月销量数据，博越 1.8T 车型销量达到 17,687 辆，占比超过 87%。

据了解，博越 1.8T 分为手动版和自动版。1.8T 手动版搭载是一台和博瑞相同的发动机——吉利自主研发的 4G18TD 1.8T 涡轮增压发动机。4G18TD 最大功率达 120kw，最大扭矩为 250N · m，峰值转速 5500r/min。博越 1.8T 自动版搭载的则是 4G18TD 的升级版—— 4G18TDB。4G18TDB 的性能较 4G18TD 有不小的提升：最大功率 135kw，最大扭矩 285N · m，峰值转速不变，依旧是 5500r/min。

思域

从 10 月份的销量情况来看，东风本田思域大涨 23.7% 至 20,498 辆，连续第三个月破两万。值得注意的是，就在不久前的 7 月，东风本田还因 " 机油液面升高问题 " 召回了近 30 万辆思域，而在这一事件之后，思域销量不降反增，其魅力可见一斑。

从动力系统方面来看，思域主要搭载有 1.0T 以及 1.5T 发动机，其中更受欢迎的显然是 1.5T 车型，10 月销量达到 15,615 辆，占比超过 88%，其余部分为 1.0T 车型。

本田思域搭载的 1.5T 发动机，最大马力为 177Ps，最大扭矩为 220Nm，虽然从性能参数上看并不十分突出，但其在实际情况下的发挥则非常不错。据悉，根据实测，思域 1.5T CVT 版本 0-100kph 加速时间已经达到了 7.09 秒的水平，值得称赞。

CS55

长安 CS55 车型全系只提供了搭载 1.5T 涡轮增压发动机的一种动力版本，匹配 6 速手自一体自动变速箱。在 10 月份，这一车型共卖出了 17,034 辆。

长安 CS55 搭载的 1.5T 发动机，最大输出功率可达到 115 千瓦，最大输出扭矩能够达到 225 牛米，虽然与合资品牌 1.5T 发动机还有不小的差距，但整体表现还算不错。与变速箱相配合，在低速行驶时能够有比较充沛的动力输出，驾驶感受轻松，不过在中高速区域提速则稍显乏力。

CR-V

10 月份，东风本田 CR-V 销量环比大涨 24.8% 达 17,071 辆，创下今年最好月销量成绩。此前，受 " 机油门 " 等事件的影响，CR-V 单月销量曾一度跌至千辆以下。之后随着东风本田不断采取相关的措施挽救市场形象，提振销量，并推出 2019 年款 CR-V 提升竞争力，CR-V 才逐渐走出 " 机油门 " 阴霾。

2019 款本田 CR-V 在 10 月份正式上市，作为年度改款车型，新款 CR-V 主要针对部分车型的配置进行了升级。动力方面则保持不变，新款 CR-V 将继续搭载 1.5T 直列四缸发动机，最大功率 193 马力，峰值扭矩 243 牛米，传动系统匹配 6 速手动或 CVT 无级变速箱。此外，混动车型也将继续搭载由 2.0L 阿特金森循环自然吸气发动机与双电机组成的 i-MMD 混动系统，综合最大功率为 215 马力。

雷凌

雷凌是广汽丰田基于丰田卡罗拉开发出来的中国 " 特供 " 车型。该车定位于家用紧凑型轿车，1.2T 的动力能够满足用户上下班、接送孩子、家庭旅游等需求。从 10 月销量数据来看，雷凌 1.2T 车型确实十分受欢迎，当月销量达到 13,548 辆，占比近八成。

雷凌 1.2T 发动机可以说是之前雷凌 1.6L 发动机的升级版，它的最大功率为 85kw，峰值扭矩为 185N.m，最大扭矩转速 1500-4000 转。总体来看，这台发动机更偏向于低扭输出，50kmh 以下的速度行驶时，车辆的提速感受非常的轻快，轻点油门就可以达到预期效果，油耗也比 1.6L 发动机稍有下降。

注：文章图表数据来源于盖世汽车研究院整车动力系统销量库