改款前的A3给我留下很不错的印象，那台1.4TFSI的发动机的燃油经济性非常棒，内饰的质感和空间的表现都很好。17款的A3把原来的1.8TFSI的发动机升级为2.0TFSI发动机，在外观和内饰方面做了些细微调整，带着这些改变，我们来体验17款奥迪A3 40TFSI。

我曾经做过两期A3的试驾，这次就不按套路出牌了，就来说说我的感受吧！

质感

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外观的变化，我觉得还是在前脸。首先并不像上代那么的圆润，棱角的设计更为突出！进气口大面积的镀铬格栅，棱角更为突出，霸气十足。大灯组的变化，也在说明更加激进不妥协的态度，这几组棱角的勾勒，更加凶悍！发动机盖上勾勒出的线条，比上代更加立体。2.0T款的轮胎配置显得很厚道，225/40 R18的轮胎，不仅仅是增加了视觉效果，还提升了安全性能！

内饰的质感提升，体现在它的用料和做工方面。比上代更多的软性材料包裹，更多的镀铬材料点缀，座椅的包裹性要比上代有所进步，舒适性丝毫没打折扣。A3最让我喜欢的质感，就是它可升降的屏幕和中控台按键的阻尼，非常细腻（跨级水准）。总的来说它的内饰在豪华A级车组别里，属于上乘水准

动态：

全新的2.0TFSI发动机，最大马力:190匹在5000转产生，最大扭矩：320N.M在1600转-4000转产生，配备一台7速双离合变速箱。从账面数据来看还是不错的，实际开起来会是怎么样的呢？

起步阶段，可能是变速箱程序的设定关系，1-2档转速不高，导致低扭不够强劲。到了3档以后，它的320扭矩浑然的释放出来了，这时凸显爽快感。而底盘在动态的变化中，表现的很安稳，整体是偏舒适的。前面说的225/40 R18的轮胎，在粘地性和刹车的表现非常好，但是此轮胎属于运动轮胎的缘故，胎噪略微大了点。转向还是很标准的奥迪质感，对于女性车主来说，这种轻巧转向是很舒服的。动态方面，整体是偏舒适的，运动特征并不是特别明显，日常驾驶是非常惬意的！这跟上一代的A3区别不大，而新一代2.0TFSI+7速DSG的顺滑性，会在变速箱程序升级后得到很好的

奥迪A3 40TFSI动态视频

定位

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奥迪A3在宁波市场销量是非常不错的，包括我很多同事也选择了A3。A3的产品特性对合资品牌的B级车冲击非常大，而它的做工又对得起豪华品牌的质感，单从这两个特性来说，就决定了它的市场容量！与同级别豪华品牌的PK中，它的优势还是在于它的CP值和做工，同级有比它操控好的，也有比它品牌更豪华的，但是没有它做得那么均衡（更懂中国市场需求）。

结语：

奥迪A3作为这个级别的领导者，它的卖点仅仅是性价比吗？我觉得不是，它的人性化配置充分被市场认可！