很多朋友都会注意到一点，那就是轿车从来没有加过水但是面包车却要加水，这是为什么呢？小编就来给各位解答解答。

水:

1、几乎没有成本，便宜，也能达到给发动机降温的效果。

2、冰点0℃，冬天在寒冷地区会结冰。

3、容易挥发，俗话说，要干。

4、没有防锈、防腐蚀功能。

防冻液:

1、存在一定的使用成本，主要功能是给发动机降温。

2、冰点-30℃甚至-40℃，在寒冷地区依然不会结冰。

3、不会挥发，简单的说，防冻液不会干，只会变质更换。

4、对管路有一定的防锈，防腐蚀功能。

轿车都加防冻液，而面包车同样也是要加防冻液的！至于一些车主给面包车加水其实只能说是个例，并不能代表广大多数的车友！其实这本是一个具有年代感的问题，在上世纪8、90年代很多车水箱漏水了都是直接灌水，因为那个时代缺乏对车子的了解，以及也没有现在这么多的各类养护用品！

记得上世纪90年代初，小编坐家人的金杯大面包去农村探亲，结果水箱就漏水了，司机果断灌了两壶井水。只能说那个时代对车子的认知程度都比较低，认为罐自来水也没有什么问题！其实那个时代这类的例子非常多，比如某些工厂的“修车班”会直接用机床用的机油给汽车加注，因为在那个年代他们的认知度根本就不够，甚至有些人都不知道汽车机油是专用的！而近些年来的一些驾校用的老破车经常开锅，通常都会直接补充自来水，说白了就是车太破了，没投资必要了，就用自来水对付呗！

在上世纪8、90年代大部分车子水箱里加的都是水！不知道还有朋友记得那时候在冬季早上经常有司机发现水箱被冻住后，拿一根木棍沾点煤油点燃，钻到车底下烤水箱？也就是说正是那个时代很少有用防冻液的，所以才导致冬季水箱经常被冻住！所以小编说这是个具有年代感的问题！

防冻液目前主流的成分就是乙二醇，这东西的特性就是“冰点低、沸点高”，而且乙二醇的占比越高，这两个特性越极致（但乙二醇浓度过高会造成流动性降低）！通常我们选择的防冻液的冰点只要低于最冷环境温度10度即可！而沸点也几乎能达到106度左右，要知道发动机正常工作温度在85-105度之间（发动机极限温度为110度，德系车相比它系温度会稍微高上一些）！

如果用水进行冷却，沸点仅为100度整，如果发动机温度不过百还能对付用，但是全负荷下的发动机温度过百了，水就已经失去了冷却的作用，因为水达到沸点将不再具有吸热能力。发动机若在继续升温，凭水是没办法限制的。所以会导致开锅！

现实中确实有人给汽车加水代替防冻液，但是这些都是错误的做法，建议大家还是用防冻液吧，冷却系统如果有问题就要及时检修，毕竟温度对发动机的运行十分重要，在环保越来越苛刻的今天，想要爱车能多开几年就一定要重视冷却系统，让爱车工作在最舒服的温度，尽量降低排放指标。否则一旦排放不达标那就麻烦了。

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