对于重视家庭的国人来说，如今举家出游意味着三代同行，普通五座车空间已然捉襟见肘，更不用说满足时下逐渐增多的多子女家庭了。因此，曾经主打商务的MPV凭借着优秀的空间利用率和舒适性，逐渐向家庭市场靠拢。而对于此前在MPV领域还是空白的吉利汽车来说，当下的家用市场似乎还是不错的切入点，因此旗下首款MPV车型——嘉际也将主打这一细分市场。

实际上，吉利早在2017年的上海车展就推出了MPV概念车，但由于诸多原因，嘉际时隔一年半才正式发布，期间诸如比亚迪宋MAX、宝骏360等车型的推出已然对MPV市场排位进行了一场洗牌，因此珊珊来迟的嘉际前景也并非一帆风顺。不过作为吉利首款MPV车型，嘉际将提供2+2+2、2+2+3、2+3+2三种座椅布局，并搭载1.5T+48V轻混、1.5TD插电式混合动力以及1.8TD发动机多种动力总成，也可谓是来势汹汹。而根据此前消息，嘉际预计将于2019年一季度正式上市。

▍极力摆脱圆润印象的外观设计

嘉际采用了官方称之为“多元平衡”的设计理念，尽管极力地将轿车的高宽比、SUV的高离地间隙、MPV的多元空间相融合，不过结果还是造成了略显圆润的车身轮廓。而在细节方面，嘉际则展示了更多凌厉的车身线条和丰富的层次感，在视觉效果上努力化解略显圆润的车身轮廓，让整体看起来更加的年轻运动。

吉利嘉际车身长宽高分别4706/1909/1690mm(插混车型高度为1713mm)，轴距为2805mm，相比竞争对手在宽度方面拥有一定优势。而得益于此，也使得嘉际能够提供丰富的座椅布局选择，以满足不同消费者的用车需求。

此次实拍的嘉际采用了18寸星轨回旋轮毂，轮胎品牌为马牌UC6，规格为235/50 R18 V，具有抓地能力强等特点，配合165mm高离地间隙，为该车增添运动气息的同时，也提升了一定通过性。

▍形似缤越的内饰布局/提供多种座椅布局形式

嘉际内饰的整体布局与缤越相似，都是全新设计风格，中控面板不再有西湖断桥的拱型设计元素，取而代之的是悬浮式平板液晶屏。而作为MPV车型，嘉际真正的亮点在于后排空间的座位布局，2+2+2的六座布局不仅可以满足比普通轿车、SUV多一个人的乘坐需求，让三排乘客都能获得不错的横向乘坐空间，而且也能享受6年免上线年检；而2+2+3/2+3+2两种七座布局则能够灵活应对多人乘坐与载物的用车需求。

我们对嘉际的车内乘坐空间进行了简单的测试，得益于2805mm的轴距，其前两排的整体表现还算不错。175cm的男士坐在前排，座椅位置最低，头部还有两拳的空间；在不改变前排座椅的前提下，175cm的男士坐进第二排，头部同样有两拳的空间，而腿部仍有较大的剩余空间。

由于第二排座椅能够前后调节，第三排乘客的乘坐空间也能够得到一定的释放：当第二排座椅调至最后时，第三排体验者腿部空间勉强能够乘坐；而当第二排座调至能够乘坐一人时，第三排体验者尚有约一拳的腿部空间。

前文也有所提及，嘉际的车内共提供了45处储物空间，整体布局比较合理，并且一二三排均有照顾。此外，嘉际还拥有大量的USB接口和电源，能够为大量设备充电，适用于长途旅行。

▍提供丰富的动力总成选择

嘉际将提供1.5TD+48V轻混、1.5TD插电式混合动力以及1.8TD三种动力车型。其中1.5TD+48V微混车型的最大功率为140千瓦，与之匹配的是湿式7速双离合变速箱，综合工况油耗为5.9L/100km；插电式混合动力车型将搭载一套由1.5TD发动机、电动机和容量为11.3kWh的三元锂电池组构成的插电式混合动力系统，其综合最大功率为190kW，与其匹配的是7速湿式双离合变速箱，官方综合工况油耗为1.6L/100km。而搭载1.8TD涡轮增压发动机的燃油版车型，最大功率为135kW，传动方面匹配6速手自一体变速箱。

对于MPV这种装载人数很多的车型，独立悬的舒适度要远大于非独立悬。不过可惜的是，嘉际采用带有防倾拉杆的扭力梁式非独立后悬架，其驾乘的舒适度预计会有所折扣。此外，备胎采用下挂式设计，为第三排座位带来更加充裕的空间布局。

▍说在最后

作为吉利旗下首款MPV，嘉际对于国内市场的认知还是比较透彻的，无论是多种座椅布局，还是多种动力总成的选择，都能够照顾到国内消费者的需求。当然，电动侧滑门的缺席多少还是有些遗憾，而扭力梁式非独立后悬架的应用似乎也表明了其定位和售价也不会太高。从目前国内MPV市场来看，诸如宝骏360、宋MAX等主打家用的MPV已然成为了销量强者，而嘉际的到来多少有些迟了，虽然市场尚未处于饱和状态，但是上市之后的一段时间，受制于认知度和产能的局限，嘉际面对这些强大的竞争对手多少还是有些压力的，而其能否后发制人，恐怕要等到2019年第一季度上市后才能知晓了。