2018 还剩下最后不到 30 天的时间，对于想买车的朋友而言，现在真的是一个非常纠结的阶段。各种纷纷扰扰的 " 车市寒冬 " 信息一直不断拍打着我们脆弱的心灵，再加上各地此起彼伏的排放限行政策，对于想过上有车生活的人们来说，真的是太伤神了。如今，距离国六排放标准实施的脚步越来越近了，现在我们该怎么选择呢？

国六排放又称《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段标准）》

相信不少车主非常熟悉自己车型的排放要求了。在过去的 20 年间，我们的汽车排放标准从无到有，从国一到国五，逐渐建立起了一个发展与环保相结合的出行标准。

而现在国六标准即将于明年部分地区抢先实施，对于这样标准的出台我们应该是值得欢迎的，毕竟排放标准提高了，污染物减少了，我们出行的环境也会越来好的。但是现在却出现了一个新问题，国家实行的国六排放标准是从 2020 年 7 月 1 日起实施的，距离现在还有一年半的时间，而各地方政府因为环保压力却又出台了不同的实施时间，这就造成了车企生产和销售进度的混乱，小伙伴们的购车计划被打乱，市场上一直有着急的恐慌情绪。

对于国六排放标准的实施，

今天囧叔特意去有关部门的网站上查询，

彻底弄清各地方国六排放政策的实施要求。

全国

Tips:国家生态环境部的公告分为轻型汽车和重型柴油车两个版本，各自实施的限制时间也不一样，我们普通消费者购买的一般都是轻型小汽车，而跑长途货运的才会选择重型柴油车。

北京

直接进入国六（B）阶段，重型柴油车 2019 年 7 月 1 日施行，其余车辆 2020 年起实施。

上海

待定

广州

轻型汽车明年 3 月 1 日直接进入国六（B）阶段，重型柴油车仍执行国五标准。

深圳

2019 年起轻型汽车实施国六（B）阶段，重型柴油车待定。

海南

2018 年 11 月 1 日起实施国六标准，重型柴油车待定。

河北、河南等京津冀地区及覆盖区，并未提前实施国六排放标准，在相关的机构网站上也并未找到实施的具体文件办法，所以一些自媒体宣传的提前实施国六政策标准，应该是源自 8 月份生态环境部发布的一则征询意见稿，而在随后发布的正式文件中，已经删除了对部分重点城市要求提前实施国六标准文字的叙述，而像山东省的部分城市、杭州、成都等城市最快也要到 2019 年的 7 月 1 日实施，所以在年初我们不必因为实施国六而去紧张的调整我们原有的购车计划。

因此，截止到 12 月初，国内明确提前实施国六排放标准的城市还是屈指可数的（相关文件查证），所以在当下的市场环境下，国五依然是目前汽车销售的主力，至于国六车型何时实施，明年将会陆陆续续的进入到政策制定期，而相关部门也会提前 6 个月以上宣布政策的过渡期，以方便生产企业和经销商及时的能够清理库存。

那么，市场上现在有多少国六车型呢？囧叔也是查证了一番，结果还真不少了。根据 机动车环保网的信息显示，截至 2018 年 11 月 29 日，共有 50 家企业 741 个车型（1235 个信息公开编号）499023 辆车进行了国六环保信息公开。其中，国内生产企业 39 家、535 个车型、425970 辆，国外生产企业 11 家、206 个车型、73053 辆；轻型汽油车企业 49 家、700 个车型、493128 辆，轻型混合动力车企业 17 家、41 个车型、5895 辆。公开车型均为国六 b（除 1 款进口车型为国六 a 外）。

这样的信息着实让囧叔惊到了，从信息来看，目前国内已经公示的国六车型（轻型汽车）已经达到了 741 多款车型，从几个月前没有多少可售车型到如今 700 多款车型公示，三个月不到的时间车企已经完成了从国五到国六的进化，这样的速度确实令人激动。从另一点来看，公示的国六车型除了一款进口车型外，其余车型都已经完成了国六（B）阶段的进化，也就是说国家设置的 AB 两阶段过渡期车企基本上都可以直接越过了，这对于纠结国六排放是否要过渡的车主很好的进行了解释。当然，我们也要注意的是，目前公示的这些车型中，仅有部分车型的部分型号符合国六标准，同一型号下的不同配置可能会存在差异，对于想要购车的朋友一定要擦亮眼睛了，一定要以机动车合格证上的信息为准，销售顾问的口头承诺并不算数。

对于哪些车型通过了国六阶段的公示，在机动车环保网上都可以查询得到。但是一般消费者是看不懂公示车型的车架号的，所以囧叔专门对公示车企的车型又进行了核对，目前公示的车型大致如下。

从目前统计的数据来看，现代、日产、大众、丰田等老牌合资车企已经基本上完成了国六车型的进化，豪华品牌 BBA 的主销车型也都完成了升级，而其他合资品牌都按部就班的进行升级中，在自主品牌方面差距还比较大，这一次国六的升级估计会淘汰一批能力不佳的车企，所以如果选择国六车型的话，囧叔还是建议首选一线的合资品牌。而一些符合美、加环保标准的进口车型也是没有问题的，像原产美国的 X5、GLE 等车型，美国的排放标准与国六持平，所以计划购买进口车的可以优先考虑原产美国的产品。

那么问题来了，买价格优惠的国五还是排放更高的国六呢？囧叔认为，如果是首次购车的话，国五与国六的区别并不大，车型和内饰配置都是一样的，国五标准下大排量的自然吸气车型还能够买得到，如果选择国六标准的车型，那些经典的自吸车型将会随着标准的实施而退出市场。而如果是置换或者二次购车的朋友，那么选择国六将会让你能够未来开上更长的一段时间。至于价格方面，目前走访市场来看，像东本这样的一线合资品牌，国五和国六的价格保持一致，如果客户没有强调排放，经销商会优先选择销售国五车型，而国六车型虽然价格一致，但是预定周期会根据国五车型的库存来定，所以买现车还是等新车这又需要消费者作出抉择了。

至于国五清仓会不会价格抄底，以目前的车市行情来看，现在出手基本都是抄底价，至于明年车价谁能先上岸，恐怕就要看看这个冬天谁家的国五车型去库存做的好喽。

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