自从昔日的长安“少帅”徐留平先生北上长春后，一汽在营销宣传方面调子，一下子就拉高了不老少。

城里人，就是会玩儿。

复兴红旗这一重大课题，自然不必多说，明星代言是小事，发布会直接就开到RM大会堂了。当然，在徐留平给一汽描绘的新蓝图中，红旗也只是重要的一环。

这不，继早前宣布获得银行“10000亿”意向性授信、“吓尿”一众业内外同仁之后，日前有关“雷克萨斯（被）国产”的消息，再次刷爆汽车圈。

“雷家要国产了？不要不要啊！！”

聊哥注意到，自从这一波一汽“官宣”版的雷克萨斯国产的消息引爆网络之后，丰田章男的微博已经彻底“沦陷”，一溜地反对声。“最不济，也要给广汽国产啊！”一位网友无奈地感叹道。

关于“雷克萨斯将由一汽国产”一事是否属实，咱不急着下定论，不妨先来大致梳理一下此次事件的缘起。毕竟，这么些年以来，大伙儿也不是一次两次听闻雷克萨斯要（被）国产了……

事情是这样的。

10月20号，中国汽车工业的长子——中国一汽集团在其官方微信公号上，推了一篇题为《中国一汽：打造合作共赢的成功典范》文章。

中国一汽官微截图（1）

在这篇几千字的长文中，不仅总结回顾了过去几十年间，与包括大众、丰田、马自达等外资车企的合资合作经验，也对下一个十年集团各合资板块的相关发展，作了长远规划布局。

“眼尖”的读者注意到，在文中描述一汽丰田未来规划部分提到，要“干好一年，准备两年，谋划五年”。努力的方向是，用十年左右的时间，分三步走，向150万辆目标挺进。其中第三步即为，导入雷克萨斯豪华品牌。

值得注意的是，这篇官方推文在发布之后的一个多月时间里，并没有引发业界关注。毕竟一如上文所言，有关雷克萨斯国产的部分在正文里“隐藏”的比较深，且只是寥寥数语。

官微截图（2）

诡异的是，直到几天前，相关消息才被有关媒体“爆出”，随后在汽车圈及网络上迅速扩散开来，足足引发了一场行业内外人士、及吃瓜群众普遍参与进来的大讨论。

这不得不叫人深思。在聊哥看来，这甚至不排除是由相关当事方，“自导自演”的一场行业大戏！

实际上，根据雷克萨斯中国对媒体最新的回应和表态来看，和往常雷克萨斯被传了N次要国产的消息类似，基本可以确实又是一桩“乌龙”事件。

当然了，细究中国一汽官微里的原话，也早有伏笔：十年、分三步走、最后一步才是雷克萨斯国产，并且这只是努力的方向。

这就好比聊哥对外宣称，我的中长期人生规划分三步走，十年后“当上CEO走上人生巅峰”。

关键是，你信吗？

别说十年了，五年之后世界是个什么样子都没有人知道。十年后，或许中国车市早已经“物是人非”沧海桑田，谁还会去关心十年前某车企和某领导，曾放了颗什么“卫星”？

需要指出的是，关于雷克萨斯国产一事，业界谈论和传闻了多年。实际上，即便是丰田汽车内部，也就此议题展开过深入探讨和调研，援引路透社的说法，“丰田内部分成两派，丰田章男也一时难以拍板”。

众所周知，像丰田这样的日本企业，在中国的行事风格是多么的小心翼翼和谨慎，就连建座工厂都往往是不急不慢分步来。

从这个角度来看，雷克萨斯国产一事都“搁置”了这么多年了，现在中国相关政策已经有明显松绑迹象，你觉得丰田方面还会有多大意向、多么急切地想要确定雷克萨斯国产一事。

中国一汽有意将雷克萨斯引入国产，这几乎是路人皆知的事。上汽还心心念念想要国产奥迪呢。这不难理解，国有汽车集团吗，见惯不怪。

问题是，一汽想要，广汽就不想要吗？

站在丰田章男的立场来看，即便是要“冒天（网）下（友）之大不韪”，最终决定还是要把“雷家”（广东人对雷克萨斯品牌的爱称）给国产，你觉得是放到东北一汽、还是广州广汽合适？

老实说，如果将在两个中方合资合作伙伴摆在一起，一汽除了“长子”身份这一特殊的政治层面优势外，其它方面完全没法比嘛。别忘了，还有锐志和皇冠的前车之鉴。

所以，这个时候盖棺定论，说雷克萨斯将由一汽国产，你能信？！反正我是不信。