全新途锐运用了更多的横直线条，整体的风格要比上代 圆润的设计显得更阳刚，给人感觉旗舰的气场更强烈。横向饰条很好地与前大灯融合在一起，使得整个脸看起来更显得宽大，这种手法在之前车型也有使用。

全新途锐的气场更强大，拥有了更加凶悍的前脸，相比老款保守的造型，视觉的冲击感更强了。

车型使用R－LINE套件，前脸的一些细节也有所差异。如顶配主要差别是大灯的样式，顶配车型使用的是技术含量更高的矩阵式LED大灯，可实现多种不同的模式照明。

侧面的腰线要比现款车型更显硬朗，从前翼子板一直延伸到尾部，整个侧面显得更加干练不臃肿。

尾部并没有采用过多的线条刻画，显得比较简洁，不过在光影效果下，层次感还是不错的，并不显得单调。不同配置车型尾灯的造型也不ー样，像顶配车型尾灯造型就很有特色，夜晚点亮后辨识度更高。

数字化驾驶座舱是全新途锐内饰的一大亮点，整个视野被两块大屏所占据，坐进车内能感受到浓浓的科技感。用料方面和海外版本保持一致，不过国内提供两种不同风格的饰板，即银色金属饰板和实木饰板。

从机械增压到涡轮增压，即便是2.0T动力也有足够的动力来让你驱动，所以，小马拉大车不存在的。对运动性的加强让它的公路表现更好，转向更轻盈，电子防倾杆以及四轮转向技术帮助他更快的过弯。走烂路是途锐的强项，空气悬挂能哆过滤掉大部分颠簸，细碎的震动可以快速通过。

变速箱表现一如既往的平顺，升降档也足够快，同时也很聪明，能准确领会到驾驶员的意图，无太多挑剔。底盘舒适性表现相当出色，对于路上大大小小的坑洼震动都过滤得挺彻底的，营造出相当不错的高级感。

不得不承认全新途锐越来越运动化，和之前老款而言，运动性的提升还是强化它在烂路上的能力。不同模式下除换挡逻辑外，悬挂软硬也有所调整，尤其是运动模式下，底盘性格有较明显的区别，很明显大众毫不吝啬地的把所有高科技都给了途锐。