随着人们生活条件的改善，私家车已经成为大 部分家庭的出行工具。而豪车一直都是大家津津乐道的话题。就像BBA那样，总会成为人们关注的焦点。除了BBA之外，做为第二梯队的豪车，也总是在向着第一梯队进发。而小编今天给大家带来的就是凯迪拉克旗下的旗舰车型凯迪拉克CT6这款车。

不只是BBA车型的整体风格更向年轻化靠近，几乎现在国内的热门车型都在做着去商务范，向着更年轻化的道路前进。全新一代凯迪拉克CT6的车型相比老款也是做了年轻化的处理。全新处理后的大灯和点阵式的进气格栅让整个车型看上去更有张力。

全新凯迪拉克CT6的车身尺寸为5223*1879*1492mm，轴距为3109mm，虽然凯迪拉克CT6和奔驰S级不在一个档次，奔驰S级的车身尺寸为5259*1899*1494mm，轴距为3165mm，单从整个的车身数据来看，长宽高分别少了36*20*2mm，轴距少了56mm，所以，小编才说CT6的车身尺寸可以媲美奔驰S级。

凯迪拉克CT6配备了2.0T可变缸的涡轮增压发动机，匹配了10挡 手自一体变速箱。这款2.0发动机的最大功率为177kW/350N.m，而同样配备了2.0T发动机的奔驰E级的最大功率为135kW/300N.m，匹配了9挡 手自一体变速箱。当然了，这是奔驰E级的入门款发动机，而高功率版本的最大功率为180kW/370N.m，但是这款车的价格就高了。同价位的凯迪拉克CT6在发动机上，不只是不输奔驰E级，甚至还略微超过了E级。但是，和上一款的CT6相比，为了日益严格的国6排放，发动机也做了阉割，功率少了26KW，马力少了35Ps。

凯迪拉克CT6作为凯迪拉克旗下的旗舰车型，在后排的舒适性做了极大的提升。为后排两位乘客提供了单独的显示屏，电动调节而且带按摩功能的后排座椅，并且将后排座椅的调节选项通过独立的屏幕显现出来。很好的照顾了后排乘客的舒适性，也就是我们大家常说的“老板”的位置。

这一款车身媲美奔驰S级，发动机不输奔驰E级，匹配了10AT变速箱的凯迪拉克CT6，最尴尬的就是10月份的销量了。虽然新款的凯迪拉克CT6是11月30日才上市，这个销量的锅，全新凯迪拉克CT6表示不背。10月份凯迪拉克CT6的销量为693台。而CT61-10月份的销量为13061台，甚至还不如奥迪A6L、奥迪A4L的单月销量高，比奔驰C级、奔驰E级、宝马3系、宝马5系10月份的单月销量多一点，作为凯迪拉克的旗舰车型，这样的销量是相当尴尬了。

如今全新的CT6的车身采用了11种航空级别的材料以及宇航级别的轻量化设计，这或许是凯迪拉克CT6最大的亮点了。如今全新CT6已经上市快一个星期了，这款车的驾驶感受到底怎么样，还需要试驾以后才知道。您觉得这款全新的凯迪拉克CT6会有什么样的表现呢？