文 | 包包

图 | 潘隐

作为一个合（you）格(xiu)的汽车小编，除了（bu）爱工作、(bu)爱写稿以外，对于驾驶本身也有着极度的热爱。

可是开了两趟来回近300公里的高速及市区路程后，我真的对独自驾驶有了阴影，一路上有太多的不愉快影响我的驾驶。

而要说到不愉快的元凶，就是那台从我爸那里继承过来的9年车龄凯越。它车身上要啥没啥的配置彻底感动了我，以及我的小伙伴们。

Part1-想哭的继承者

比起（21）同龄人，我也算是为数不多手里有车的人。能在我的86尾巴上贴一个上学用，每天开车上学是我最大的梦想。

现实是残酷的，我手里只有一台残值不到3万的老凯越。更打击人的是，它是一台手波凯越，我真的不想让坐副驾的小姐姐看到我手忙脚乱换挡的样子。

算了，好男不嫌糟糠之妻，好歹我也是个“继承者”。只不过继承这台车上要啥没啥的凯越，我真的不止一次想哭。

举个栗子，它的空调是手动的、大灯是卤素的，没有中控屏、没有后排出风口、没有定速巡航、没有自动防眩目后视镜。

09年的凯越没有这些配置就算了，可笑的是2018年了，全新凯越还是一样都没有。因此除了强烈的谴责之外，你得知道车内有些配置真的不能少。

Part2-必要的配置

首先要讲的就是有关驾驶的配置，在长途驾驶中，辅助性配置能极大的提升你的驾驶舒适度，如果不想像我一样被凯越折磨疯，得认真看一看。

第一个重要的配置是定速巡航或者自适应巡航。它能最大程度上解放你的双脚，自适应巡航还能实时根据路况控制车速。

相比之下，无此配置的手波车不仅要全程踩油门，还有在换挡时踩离合。第二个重要的配置是自动转向大灯及LED大灯。

不少人走过夜间山路或者县道，这些路段没有路灯且多以弯道为主。特别是在急弯时，自动转向大灯能在车辆进入弯道前就照亮弯道内的路况，对于安全驾驶非常有作用。

而深受卤素灯光折磨的你，必须来一对照亮你的美的LED大灯。当你发现，别人的车近光灯比你远光灯还亮瞎时，你会需要它的。

第三个重要的配置是自动防眩目后视镜，经常在夜间开车，只要后方一出现开了远光灯的汽车，你的视角就会像被三支强光手电一样照亮你的美。

自动防炫目后视镜能在检测到强光时，通过内部电压将镜面颜色变暗及时吸收强光，这样夜间开车时就不需要担心后方远光狗的威胁。

Part3-需要的配置

说完必要的驾驶配置，再来说说一些需要用到的配置。第一个需要的是自动驻车即Auto Hold，这个配置说高级的话缤智是全系标配，说不高级Q50L却全系未配置。

但是Auto Hold却非常实用，在你停车时踩下刹车即能自动对后轮实施制动，轻点刹车又能恢复行驶。

更关键的是在坡道起步时，一般手动挡车型需要拉手刹缓抬离合起步，但是配备了Auto Hold的车能防止溜坡，驱动力大于阻力时会自动释放Auto Hold。

另一个需要用到的配置是带蓝牙接口的中控屏。开凯越吃尽了没有蓝牙中控屏的苦，想播音乐只能通过CD或者AUX接口。

于是我只能先买一根AUX接线、再买一根iphone耳机接口转换器，只有两恰巧都在的时候，才能愉快的听歌。但是大多数情况，我会忘记带我的接口转换器。

Part4-可选的配置

我这么穷看到这里就可以了，不差钱的你请继续往下看。除上文所说的基本配置外，就是我在开车过程中非常想要的享受型配置。

第一个享受型配置必须是L2级驾驶辅助系统即自动驾驶，如今不少国产如长安CS55、吉利博瑞GE都配上了自动驾驶系统。

L2级自动驾驶系统除了在自适应巡航功能之外，还有车道保持、自动转向、自动启停的功能，甚至在没有车道线的路段也能实现自动驾驶。

说白了，在一般的路况下，人只要双手搭在方向盘上车辆就可以自动驾驶，无需人为干预。当然在一些复杂路况下，还是需要人为驾驶。

第二个享受型配置是HUD抬头显示，这个可是实打实的豪华配置。早期HUD是运用在航空领域的，如今被豪华汽车品牌民用化。

HUD的作用就是可以让你平视风挡，既能看到时速、限速、转速、歌词等一系列行车信息。这个配置对于一些懒人及颈椎病患者非常友好。

第三个享受型配置就是品牌16喇叭音响，这个也多见于豪华品牌。宝马的音响品牌为哈曼卡顿、奔驰为柏林之声、奥迪为Bose。

说到这个配置，也是由于我对凯越嘈杂的音响太失望所致。更悲伤的是，左前门的低音单元一直是坏的，声音一响就能听到嘈杂的电流声。

结语

以上的配置都是根据我许久的手波驾驶经历，得出的非常实用的结论。你能想象吗，在经历了无数次被远光狗照射、四肢麻木、耳聋耳背后，毅然决然写下这篇文章。

还要强调一点，请选择做工口碑好的汽车品牌。不然你会像我一样，耳边环绕的不是小姐姐的低语，也不是人与车的无声交流，而是无处不在的异响。

最后，千万别选手动挡！