大众集团在研发上的投入比任何竞争对手都要多，它的汽车出身注定不平凡。我们本次关注的焦点是一汽-大众的首款高端中型SUV——TAYRON探岳，并希望借此对这款车的定位及特点为各位做进一步解读。

今年10月，继首款紧凑级SUV探歌之后，一汽-大众大众品牌第二款SUV探岳震撼上市，售价从18.88至31.98万元。TAYRON这个名字融合了“Tiger老虎”和“Iron铁”，这两个词的结合代表了威信与领导力，也反映出这款SUV是为中国中上层精英人群设计的，因此它的出身也注定并不平常。

拉尔斯·达博斯坦（一汽-大众汽车有限公司质量保证天津质保部部长）表示，TAYRON探岳不仅代表了纯粹的德国血统，而且还按照德国本土同标准生产制造。我们在设计、驾乘体验以及安全性方面均投入更多的精力，使探岳展现最新技术理念、更强的品质力量和用户体验。

TAYRON探岳和上汽大众途观L都是基于大众最先进的MQB-A2平台生产的，说探岳也就自然绕不开上汽大众的途观L。细细端详，TAYRON探岳与同门兄弟途观L所表现的气场完全不同，它的周身散发着力量和权威，车身整体轮廓流露出更为动感的气势。

TAYRON探岳的前脸大部分采用了多边形元素设计，散热器格栅和LED投影大灯组合不仅强调了强悍的整体形象，并能使人在很远的人群中将它识别出来。

而在车身的两侧的轮眉和高肩部腰线，都更为强调出力量的质感，使得整车看起来充满坚韧和自信，整体外观不仅强调了黄金比例结构，并在车身长度和内部空间之间取得了很好的平衡。这一点将在下面的描述中会进一步介绍。

内饰是探岳向高端用户展现的一大重要亮点，在整体环抱的中控格局下，仪表台向驾驶席一侧倾斜，这是与向往大众系列乏味的均衡设计告别的最好方式，并为驾驶者操作提供了更好的便利性。如同高档服装一样，深色结合白色的内饰颜色更显得清新和高雅，其中液晶数字仪表和丹拿高档音响也为整体气氛增添更多的档次感。

前面提到，TAYRON探岳和途观L都是基于大众最先进的MQB-A2平台共线生产的，这种平台的技术优势是可实现短悬长轴设计，这样可为顾客带来最大的内部空间和最佳的驾乘体验。

有意思的是，虽然探岳轴距长度比途观L短了60mm，但后排乘坐空间丝毫不会让人感到局促。根据行业内衡量有效车内空间的参数（L99-2数值），探岳从前排到后排中心位置的测量结果为1784mm，通过后排座椅的前后调节甚至能够达到1834mm，比途观L只小10mm。

同时，探岳的横向空间尺寸非常充裕，使人误认为这是一款更大型的SUV。探岳比途观L更宽、更矮，而这种设计可以获得更进一步的驾驶质量。

这得益一汽-大众遵循最新的“黄金结构准则”设计理念。TAYRON探岳在尺寸方面并没有选择加长来迎合市场，而是在尽可能少量占有社会空间资源的基础上，选择合适的车身长度，配合短悬长轴、座椅前后可调等创新设计，实现最大化的内部空间，更加适合城市驾驶。

TAYRON探岳在动力方面可选择范围非常多，新车将搭载2.0T高功率版及1.4T低功版车型发动机，驱动形式有两驱和四驱。

其中2.0T高功率版发动机输出功率最高分别为162kW(220PS)和137kW(186PS)，并在部分车型上还搭载4MOTION四驱系统。另外，低配车型上搭载的1.4T发动机最大功率分别为137kW和110kW，最大扭矩分别为320牛•米和250牛•米。两种发动机都匹配7速湿式DSG变速箱。

在日常驾驶路面中，TAYRON探岳可以获得淋漓畅快的加速体验，拨片换挡的开起来利落敏捷。它的低速加速十分轻盈，而高速驾驶时的方向盘手感会逐渐加重，底盘和悬架的反馈都很有奥迪Q3的质感，尤其减震器的反馈充满韧性同时侧向支撑良好，让整个车开起来轻快敏捷，驾驶乐趣有进一步提升。

探岳不仅有灵变宽适空间，强劲的越野动力，还是同级合资量产SUV中唯一实现L2级别智能驾驶辅助的车型。在整体配置上，探岳可以说是全副武装，搭载了PLA3.0智能泊车辅助系统、Active Info Display全液晶数字仪表盘等多重驾驶辅助系统。

其中对于消费者最实用的科技配置是TJM交通拥堵辅助系统、ACC3.0自适应巡航系统和Lane Assist车道保持功能，这套辅助系统在交通拥堵时着实帮助车主缓解很多体力，仿佛有人帮你开车一样，并为车主们提升了车辆的安全等级。

汽势观点

作为在中国不断“前进”的一汽-大众，TAYRON探岳不仅是针对新中产阶层打造的全新一代SUV，在展现出最新的前沿设计理念以及良好的用户体验之外，探岳作为一汽-大众的重要战略车型，还将为大众今后更多核心车型奠基础。而未来合资SUV市场的市场竞争也将因一汽-大众不断的参与而变得更为激烈。