1885年第一辆汽车诞生，130多年后的今天，汽车这朵人类工作文明之花早已落入寻常百姓家。如今，每个人每天的生活或多或少都会和汽车产生交集。

随着科技的进步、业态的改变，层出不穷的创新也在催动着汽车产业的革新。特别是近年来，智能化、网联化、电动化、共享化所并称的汽车“新四化”浪潮席卷而下，汽车行业无限接近未来之门。

在这一过程中，一方面是通用科技的突破带动汽车发展，比如互联网+汽车、人工智能+汽车等等；另一方面则要归功于汽车本身重要部件的进步，比如发动机。

早期，大排量自然吸气发动机当道，至今许多车迷仍对大排量迷人的声浪回味无穷；最近这十几年，涡轮增压发动机迅速普及，用更小的排量、更少的缸数带来更充沛的动力感受和更好的燃油经济性。

其原因显而易见：环保。无论是欧洲的排放标准，还是美国的《大气净化法》，亦或是中国燃油消耗限制和双积分政策，涡轮增压发动机都更具优势。特别是小排量涡轮增压发动机迎来春天。

随着各国“咖啡法案”愈发严苛，小排量涡轮增压发动机也并不能满足全部要求。在笔者看来，纯电动、零排放愿景到来之前，深挖内燃机潜力仍是主流车企的选择，在这一过程中混合动力就成为经济性与动力性最完美、最均衡的组合。

在这一点上，日系的Honda、丰田无疑做的更好。让笔者印象深刻的是，10月初东风Honda2019款CR-V焕新上市，其更丰富的产品线就包括了两种动力组合共11款车型。

数据显示，2019款CR-V的增配不加价收获满满：10月份CR-V销量达到17,071辆，稳居合资SUV销量榜第四名。这就要归功于“买发动机送车”的Honda，又一次以领先同级竞品一代的技术实力，再次成功实践“降维打击”。

黄金动力组合“剧透”内燃机终极进化

事实上，早在2016年2月Honda就发布了两款各具核心特点的VTEC TURBO涡轮增压发动机和新一代i-MMD双电机混合动力系统。

其中，Honda对TURBO技术的研发秉承了地球梦科技发动机的理念，其最终的产品不仅拥有强悍的动力，也保持了高效节油的特点。

2019款CR-V 锐·T动就搭载东风Honda黄金动力组合——1.5L涡轮增压发动机+CVT无级变速箱。以Honda最先端的FUNTECT动力技术为依托，其发动机最大功率达到142kW/5600rpm，峰值扭矩高达243N•m/2000-5000rpm。

这样的账面数据也意味着，2019款CR-V搭载的1.5L涡轮增压发动机真正实现同级力量最大。比如，宝马的1.5T发动机最大功率100kW，峰值扭矩200N•m；沃尔沃的1.5T发动最大功率112kW，峰值扭矩250N•m；大众赖以成名的EA211 1.4T发动机高功率版本最大功率不过110kW，峰值扭矩250N•m；福特集最新技术打造的1.5T发动机最大功率135kW，峰值扭矩243N•m

这样的表现与“进排气双VTEC”、“缸内直喷”、“高响应涡轮增压”三大技术加持一身密不可分。其中，最为亮点的则是VTEC技术，VTEC技术全称为可变气门正时和升程电子控制系统，该系统可通过控制气门开合大小和智能升程，使发动机满足油耗与动力的双重优秀表现。

得益于此，2019款CR-V充分发挥着小排量涡轮增压发动机的优势，以240TUBRO都市版为例，其百公里综合工况油耗低至6.4L。做到了驾驶乐趣与超低油耗的高效统一。

如果说2019款CR-V搭载的东风Honda黄金动力组合已经碾压同级竞品，那2019款CR-V 锐·混动便是真正领先一代的产品。

锐•混动破译Honda科技杀手锏

2019款CR-V 锐•混动搭载了i-MMD双电机混合动力系统众所周知，混动系统的效率取决于：热效率高且热效率范围宽广的发动机、电动机能够弥补发动机的低燃效区间、智能的能量管理系统三大因素。2019款CR-V 锐•混动搭载的i-MMD双电机混合动力系统最难能可贵的技术优势就是实现了三者并存、有机统一。

整套系统由高功率双电机、高燃油经济性的发动机和智能动力单元（含高效锂离子电池等）构成，其中，发动机最大功率107kw,峰值扭矩175N·m。

这款全新的阿特金森循环发动机，拥有Honda第二代缸内直喷技术、DOHC双顶置凸轮轴以及i-VTEC可变气门与智能升程技术。不仅热效率高达40%，位居时下发动机热效率第一梯队，其最大热效率区间也十分宽阔。

▲图中红色范围为此发动机最大特效率峰值和宽度范围，热效率高且热效率范围宽广是其明显特征

驱动电机最大功率可达135kW，峰值扭矩可达315N•m；整套i-MMD锐•混动系统的最大功率达到158kW。

在动力输出强劲、澎湃的基础上，这套系统的另一大特点是更先进、更智能，可根据不同路况，实现“EV模式”、“混合动力模式”和“发动机直连模式”三种模式的平顺智能切换，在不同驾驶环境进行高效运转。

值得一提的是，2019款CR-V 锐•混动搭载的i-MMD双电机混合动力系统创造了“一箱油行驶超过1200公里”的记录，其百公里综合工况油耗低至4.8L，实现了超强动力和超低排放的完美结合。以笔者的用车需求来看，一箱油跑一个月毫无压力。

配置升级烙印Honda信赖新感受

毋庸置疑，在每个车迷或消费者眼中，Honda都是一个价格亲民且动力极具挖掘性的品牌。不仅旗下轿车、SUV、MPV等车型凭借合理的价格区间俘获大量消费者芳心，Honda品牌的光辉历史与长期技术的积累研发，更将品牌旗下的车型留下值得信赖的烙印。

以1.5L VTEC TURBO涡轮增压发动机和新一代i-MMD双电机混合动力系统为核心，2019款CR-V重构了Honda在合资SUV市场的科技价值、品质价值。但惊喜并不止于此，2019款CR-V 用跨级配置表现出更多诚意。

比如，2019款CR-V 锐·T动就全系标配的尊贵90°开启后车门，大大提高了乘客上下车的便利性；全系标配的全景天窗，打造更加明朗开阔的车内环境；再加上一体化设计平整后排地板，后排中央控制系统、SFRD频率响应减震器及ANC主动降噪系统等运用，让舒适的驾乘体验进一步得到升华。

在驾控品质提升方面，2019款CR-V 锐·T动高配车型尊贵版和尊耀版配备Real-Time AWD智能四驱系统，可根据实时路况，在前轮两驱和前后轮四驱之间智能切换。SPORT HYBRID锐·混动还首次加入混动四驱净享版，具备更高的复杂路况通过性。

主被动安全配置上，2019款 CR-V同样无微不至。ACE承载式车身结构，经过了Honda独有的碰撞安全技术的考验，可确保驾乘人员的全方位安全。

Honda SENSING安全超感系统集成多项实用性安全配置，包括带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、TSR交通标识识别系统、LKAS车道保持辅助系统，让安全驾驶如影随形。

此外，在智能网联方面，集成Honda CONNECT 智导互联系统的7英寸显示大屏，还带来行车辅助及娱乐功能，让驾乘者领略互联驾驶的乐趣。

毫无疑问，中国车市正在经历一场复杂深刻的变革，市场寒冬考验着所有汽车圈玩家的眼界和底蕴。

在轿车市场，第十代雅阁锐·混动与凯美瑞混动分庭抗礼，在SUV市场，VTEC TURBO涡轮增压发动机和新一代i-MMD双电机混合动力系统双重加持的2019款CR-V一枝独秀。

科技创新永远是破局车市冬天的不二法门，而以“黑科技”著称的Honda已经手握高价值感受的利器，站在未来汽车科技门前，2019款CR-V是Honda送给中国消费者最好的礼物，也是汽车圈小伙伴们最好的学习样本。

文/鹴峰