对于国产7座市场需求，我想五菱宝骏会是绝对的市场先行者，大空间多座位低售价高配置造就了五菱宏光及宝骏730的销量神话，二者三年累计销量达180万辆一方面是消费者对于五菱宝骏产品力的认可，一方面则无形之中衬托了国内MPV市场的巨大潜力。而后，从江淮到华晨再到比亚迪，传祺等等，国产自主车企对于MPV市场的进军从未停止，即便大环境良好，但佼佼者只能有一个。五菱宏光在6万级细分市场稳如泰山，宝骏730则被后起之秀比亚迪宋MAX拉下神坛，而传祺从GM8到GM6似乎仅仅只为高端而来，显然消费者并不买账。

在低端入门市场已被五菱宝骏牢牢占据且国产高端消费者并不认可的情形下，宋MAX所在的10万级细分市场或许才会是最具爆发力的。而在继市场冲击力十足的宋MAX之后，国产MPV再出爆款，灵活座椅布局，6/7座随意选，在燃油领域品牌销量已跃居第一同时集团财力在整个国产领域也是当仁不让，最重要的是颜值高设计好，如若定价适中，必定在国产MPV领域掀起惊涛骇浪！

吉利嘉际，在竞争力还极其缺乏的10万级国产MPV市场，作为当前发展势头最猛的国产大哥，吉利在MPV领域的首次尝试自然备受关注同时也是万众瞩目。当前国内MPV市场虽说车系众多，但消费者可选性并不强，还没有一款真正能从全方位打动消费者的完美车型。虽说宋MAX的颜值及性价比兼顾的不错，6座布局也算是顺应消费者需求，但比亚迪在燃油领域的造诣却并不能让人信服，同时宋MAX的整车行驶质感以及降噪舒适性都有很大的提升空间，对于其余车企而言这都是极大的市场潜力！

而吉利嘉际的到来一则能够增强消费者可选性，二则有效提升同级产品综合素质表现。目前从已经了解到的信息来看，嘉际将在2019年初上市，虽未公布具体售价区间，但从其市场关注度以及自身产品力表现来看，爆款肯定是少不了的了，具体能有多爆？我想吉利的市场营销水准以及对于车系产品力的拿捏都将给人很大期待！具体来看，嘉际的外形设计与宋MAX并无明显差距，走的圆润饱满风格，同时尾部采用些许Coupe设计，整车线条布局还是十分流畅，轮毂入门采用18英寸，中高配采用19英寸，比宋MAX的全系17英寸会显得更加霸气且逼格更高！

同时，嘉际4706/1909/1690mm，轴距2805mm的三围尺寸相较于宋MAX也要全方位大上一圈，对比别克GL6尺寸优势依旧。因此嘉际的2+2+2亦或是2+2+3等座椅布局将会更加宽裕及舒心，真正的解决消费者大空间多座位的需求。除了外形视觉冲击更为霸气之外，嘉际的内饰布局才会是其杀手锏，极具科技感的中控设计，配以皮质及氛围灯的辅助，整车呈现出同价位车系难得的豪华尊贵感，出色的外形及内饰设计终将会是嘉际霸榜的王牌。自进入全新战略时代以来，从博瑞GE到领克，吉利的设计水准进步明显，显然已经比绝大多数国产车系乃至于合资亦或是豪华品牌更为出众！

在动力匹配上，嘉际的三款可选方案足以吊打宋MAX的全系1.5T+6DCT以及别克GL6的三缸1.3T+6AT；纯燃油版搭载博越上的1.8T+6AT，爆发184马力及300Nm扭矩，对比之下不论是功率参数还是机械规格都尽显优势。目前这套动力匹配在博越上起步价14万且后续口碑略有费油，具体在嘉际上表现如何我想就得看吉利诚意如何了！可供1.5T插电混动版本选择，也就是博瑞GE上的同款，官方油耗百公里可低至1.9L，但参考GE上的20万元起步补贴过后16.68万元售价之后，显然这不会为嘉际带来太多实际走量效果，但对于整个国产MPV领域而言却实属独一家！另一版本则是1.5T+7DCT配合48V轻混系统，虽是三缸+双离合，但在48V电机的辅助下与普通三缸还是有着较大区别！

总体来说，嘉际的表现似乎全方位兼顾，目前在整个国产领域综合产品力足以称王，但市场反馈终究是与售价联系在一起的，产品力再强卖的贵在国产领域能够买单的消费者依旧还是少数