尽管有人说以后是电动车的天下，但是现在SUV的车型还是已久的火热，而且销量只会一年比一年高，而今天要说的是一汽大众的的收款探戈，作为后者的它怎么和其它车相比呢，它的这个车内的宽度和高度相对来说还是比较不错的，尤其是它在后排车顶的位置设计的凹槽，这样可以很好的增大后排乘客的头部空间，在后排的座椅是不可以调整的，除了这个地方，探戈的乘坐方面也没有什么不足的地方了。
放行李的地方，有一点的小，这个方面并不是很好，比较好的是它的这个地板还是比较平整的饿，两边轮拱侵占的地方还不是很大，但是后排的座位正常的时候，要想放大件的东西是有些吃力的，必须将后排的座椅都放到才可以扩展到空间，如果是一些用户对这个空间有着要求的haunt，这个车子的面积有点偏小，这辆车子的变化性并不是很多，只有后排的座椅支持放到，在后排中间扶手的地方，有一个贯穿的通道，可以方便哪一些后备箱里的小东西，除此之外并没有太多的空间的变化。
车里面各个功能的按键都用了大众传统的设计，各项的功能操作都是很方便上手的，那些按键都是在出手可及的地方，不管是灯光仪表还是座椅的操作，都是十分的简单直接，值得一提的是它的中控触控的屏幕，反应速度也是很快的，在使用的时候也是不会出现卡顿的现象，除了会在视觉的效果上会觉得有点单调以外，其它的设计都是比较友善的，在中控系统和灯光音响操作的方面，这辆车子还是不错的饿，不管是在中控系统的敏捷度和功能性上面，我们在上手的时候都没有什么难度，空调方面依旧是使用的常见的旋钮式的控制。
在内饰设计的上面，探歌在形态上面还延续了大众家族车型的一个特点，红色的视觉感让人觉得眼前一亮，但是在用料的方面缺乏新意，中控台和车门都是采用的硬塑料的材质，在我们触觉这方面有点缺乏档次感，或许是成本的原因造成了用料的问题，但是这些都是不可避免的事实，从车内的拼接的工艺上面来看，设计的手法还是很成熟的，在每个接缝处的缝隙都是比较均匀的，但是因为车型的定位和价格的原因，所有的材料用的都是硬塑料，如果这个车在中控的地方用表面蒙皮材质的话会更好一些。
车子的座椅软硬度是适中的，包裹性也是不错的，两个颜色拼接的真皮座椅，两侧采用的都是皮质，中间的是毛绒的材质增加了摩擦力，视觉上面的感觉也是不错的，还兼顾了材质感和舒适性，前排的主驾驶的位置配备了电动调节和一个座椅加热的功能，这个也是符合顶配车型的一个表现，有一个地方不好的就是前排的坐垫已经到达了510毫米，但是后排的才有460毫米，对大腿支撑的效果很是一般，相比前排坐垫的长度还是有一些差距的，在底盘和悬挂系统方面，探歌在空载方面表现也是不错的。
悬架是整个车表现最佳的硬件之一，在路上的一些小幅度的颠簸上前排的整体感受还是比较舒适的，整个悬架的吸阵的能力还是比较强的，在操控的角度来看，整天悬挂也并不是一味的软和舒适，而是采用了比较均衡的调教，舒适性和运动型都达到了兼顾，再就是悬挂的行程不是很长，回弹的频率很高。
小编觉得从这几样上面可以看出来，除了内饰用的是硬塑料之外，其它的地方还是不错的，大家觉得呢
| 留言与评论（共有 0 条评论） |
