近些年SUV持续火热，以至于各大厂商都在拼命研发全新产品，其中也不乏大型SUV和超大型SUV，目的只有一个，那就是要差异化，要让自己的产品有一定的市场占有率。当然，小型SUV也成为了近期厂商们争相推出的新产品。

原因很简单，小型SUV几乎能满足年轻消费人群的对于第一辆爱车的所有需求。首先拥有不错的空间，拥有SUV的帅气外观，底盘离地间隙够高，可以应付恶略路面，还有就是油耗并不比普通轿车高多少，这也让其自然成为了年轻消费者追逐的目标。

在造SUV方面有一家企业还是很有发言权的，那就是陆风汽车，因为其全线产品都是SUV和越野车，可以说是SUV世家了，虽说中间曾经做过一段时间轿车，但由于同企业主基调不符便很快就停止了所有业务。

回到正题，本次试驾的是陆风家族的小型SUV，陆风X2，这也是陆风近期主推的一款车型，车身长宽高分别为4160×1810×1670mm，虽说外观尺寸上看着不够大，但这正是其符合城市小型SUV的最佳大小，停车方便也成为很多消费者选择其主因。

轴距为2560mm，如此长度为车内空间做出了很大贡献，可以在前排座椅调整到B柱时，后排仍能轻松乘坐，并不会感觉空间局促。

厂家并没有公布车辆的综合油耗，由于试驾时间较短，小编也没有去实测，预计应该不会高，毕竟一款1.6L发动机拖动一个1.3吨左右的车身还算比较轻松的。

这就提到了发动机，全系车型采用一款1.6L自然吸气电喷发动机，最大功率为92千瓦，换算过来就是125马力，在同级别车型中算是中上游水平。峰值扭矩为160牛米，由于并不是增压车型，所以峰值扭矩来的比较晚，在4000-5000rpm时可全力爆发，最大扭矩区间确实稍微小了点，不过平时谁也不会开着车在3000rpm以上转悠，基本只有高速时用得到。

处于成本控制和地域销售影响，主推车型为5速手动版，毕竟在不堵车的郊区手挡才是最佳选择。当然如果对自动变速箱需求较高也有一部4速自动变速箱供选择，理论上来说自动版的油耗会相对高些。

全系车型前置前驱，并没有四驱版供选择，因为厂家通过调查后发现，大家开这种车并不会去极限越野，且两驱高底盘的车型应付偶尔走个非铺装路面也足够，所以就成了全系两驱，够用就好，主要是这样能将车价压得比较低，消费者给自己的负担也会小些。

为了保证更好的抓地性，轮胎最低都配置了205mm，高配的达到了215mm，两种尺寸为分别为205/60R16、215/50R17，很明显这还能带来不错的舒适性，轮胎品牌为朝阳轮胎。不得不说，轮毂还是蛮漂亮的。

在内饰打造上，陆风也算是为年轻人“操醉了心”，采用双色内饰配置，中控台的多媒体可以轻松实现和手机的互联，方向盘为D型设计，下方的平面为腿部留出了不小的空间。中控台内饰板也应用了印花纹路设计，让塑料件看上质感知足。

仪表盘设计简单，同之前车型也较为相似，缺点是不够吸引人，优点当然就是层次清晰，便于更直接读取数据。

整个试驾过程一共加起来都不到5分钟，所以要说出详细的驾乘感受还真的比较难。总的感觉底盘调教更偏舒适，尤其是在过厂商安排的减速带时并不会有明显的颠簸感，转向指向比较准确，在通过紧急并线和绕桩时候感受明显。

虽说发动机是1.6自吸，但由于变速箱调教较为积极，所以在低速时并不会感受到动力不足，相反其表现也较为活跃，加之外观造型小巧，驾驶起来也显得很灵动。

综合以上而言，这是一代在空间和动力上让人较为满意的一款车型，重要的是这款车型是由造了20年SUV的陆风出品，换句话就是正因为陆风这些年的积累，所以它更知道消费者真正需要的是什么，也许你的下一辆车就是它。