回顾今年7月在英国举行的古德伍德活动《日产》与设计师共同合作，以R35《GT-R》为基础，打造出具有720匹马力的《GT-R50》用以庆祝《GT-R》车系在2019年迎接诞生第50周年。

当时，日产也透露GT-R50将会以限量贩售的姿态进入市场。而今，量产版的GT-R50终于现身亮相，除了少部分细节因应道路法规而调整，几乎保留了与古德伍德活动中现身的原型车相同，开出99万欧元起的价格，全球仅限量50辆。

比起古德伍德现身时所采用的深灰与金色搭配，日产这次所曝光的量产版样貌，刻意选用蓝色车色，搭配前气坝轮廓、引擎盖进气口内侧、前叶子板气流通道以及车尾的金色涂装搭配，展现更为醒目的外观视觉效果。

同时，也表示， GT-R50其实是可以自由的选择外观的颜色搭配，还有车内的颜色与用料组合。不过，与当时的原型车相比，日产其实为量产版的 GT-R50换上与一般GT-R相同的后视镜造型，而非原型车上细扁的车侧后视镜。

车内调整的幅度其实较为明显，原型车直接捨弃一般GT-R车上标配的仪表板以及中控台的触控式多媒体资讯整合系统，而且中控台与鞍座的按键也重新排列，修饰的更为简洁。

但是，量产版则回到与量产车型相同，包括仪表板以及中控台上方的触控式多媒体资讯整合系统都回到车内，排挡座前方的行车模式控制界面也回到原有的位置。只是在排挡座后方增加两组快捷拨杆，并以金色元素点缀车内，呼应车外空力套件上的金色元素。

动力心脏则是维持与原型车相同，以源自于GT-R GT3赛车的中冷器与涡轮增压器，让以R35代GT-R为基础开发的 GT-R50，可以输出720匹马力的最高输出。

搭配强化后的6速双离合器变速箱，以及差速器与传动轴等，对应更为狂放的动力输出。再换装装连续阻尼可调式避震器，还有Brembo前6、后4活塞卡钳，还有21寸前后配的性能胎，赋予强悍的操控表现。

开价99万欧元起，且限量50辆的 GT-R50，目前已可透过GT-R50网站与联系，并且订购 GT-R50。日产表示，GT-R50将会从2019年开始陆续交车，预计于2020年之前交付完毕。