大众作为我们最熟悉的德系汽车品牌之一，几十年中经历的风风雨雨已经让它成为世界上最大的汽车集团之一，现在在国内汽车市场大众更是稳坐合资品牌第一的宝座。大众旗下的车型基本上个个处于爆款，月销量一万台都是落后水平，像朗逸这台车月销量常年在4万台以上不得不让人惊讶，即使大众已经这么强了，但是它还是有销量惨淡的车型，比如今天的主角辉昂。

辉昂就像当年的辉腾，它更多的存在意义其实是大众提高品牌力的车型，虽然辉腾已经停产了，相信即使到现在提起辉昂大家对这台车的评价就是“低调奢华有内涵”。而辉昂比辉腾低了一个级别，其实说它就是一台换壳奥迪A6L也一点不为过，毕竟它们同属一个集团，来自同一个平台，在车身架构以及动力总成上都基本相同，但是大家都知道奥迪A6L的销量非常强悍，而售价更低的辉昂表现却差强人意。

辉昂的外观继承了辉腾的特点，它就像一台大号的豪华版迈腾，典型的大众风格确实让它难以与豪华品牌相关联，但是平心而论这台车的设计还是非常漂亮的，特别是黑色的版本显得稳重大气，商务感十足，内饰方面也是大众经典的设计风格，给人的感觉非常熟悉但不失档次，用料做工方面都体现出了C级行政轿车应该有的水准。

辉昂作为中大型轿车，它的尺寸自然是这个级别的用户最关心的问题，5074/1893/1489的长宽高配合3009的轴距让它面对BBA的竞争对手也丝毫不落下风，实际的乘坐空间也确实对得起行政轿车的称号，特别是后排的空间，可以让你轻松的翘起二郎腿，这样的空间可以让它在商务活动中有一个不错的表现。

辉昂既然作为奥迪A6L的换壳车型，那么它的动力总成自然不会差劲，入门版车型就是2.0T的EA888发动机匹配7速双离合变速箱，高配车型是3.0T机械增压发动机匹配7速双离合变速箱，并且还有四驱系统。这两套动力总成的最大功率分别为224马力和299马力，最大扭矩分别为350Nm和440Nm。这两套动力总成的水准直接就是对标奥迪A6L的中高配车型，可见大众的诚意。

除了动力总成诚意十足之外，辉昂的配置也特别丰富，中高配车型就标配10个安全气囊，并且像胎压监测、esp、座椅加热通风、按摩、14项电动调节、后排座椅调节、全景天窗、车载冰箱、自动泊车等功能它都有，对比同价位的BBA在配置上完全是碾压状态，不仅如此，辉昂现在入门版的车型价格已经下探到25万左右，相当于一个迈腾、帕萨特的高配车型，这是BBA的C级车所办不到的。

总结：辉昂作为大众继辉昂之后的一款冲高车型，外观上足够低调，内饰方面的档次感不错，配置方面对比同级别对手有着绝对的优势，动力总成方面与奥迪A6L保持了高度的一致，起步25万的价格让它非常具有性价比，但是这个级别的用户除了产品本身以外，品牌也是选择购车的一个重要因素，辉昂就是这点比较吃亏，如果单论产品的话，它确实是一台实力非常强劲的行政级豪华轿车。