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汽车：奥迪TT RS，外形美观流畅，它在赛道上爆发力很强！

奥迪对其车型非常有信心，或者我们已经在奥迪新玩具的驾驶舱中，在赛道上并且事先没有做太多解释，没有时间熟悉汽车，天然气直接上升，第一个角落即将到来。我们将保持简短，TT RS是睾酮的TT，他的2.5升五缸发动机已经过全面修改。它重量更轻，可产生400马力和480牛米，通过S-Tronic双离合机送至四轮，作为一种选择，奥迪提供出色的磁力自适应阻尼，就像陶瓷前制动器一样。

在曲线电路上，TT RS可以很好地展示它的质量，就像不太好点，让我们从好消息开始，角色引擎是这款奥迪的核心。他以低转速提供轰动性的复兴，在转速下攀爬令人难以置信，听起来很棒，是一种带有金属配饰的断奏。当变速箱快速移动闪电时，它可以巧妙地填充五缸。

在马德里附近的Jarama苛刻的赛道上，TT RS的自然转向不足显而易见。与其遥远的堂兄保时捷718 Boxster不同，TT没有中央引擎，就像它的前辈一样，他的鼻子在转弯处有点宽，而当重新接合四轮驱动时似乎不喜欢后轴。这款车具有高效，健康和令人放心的操控性，让每个人都能在没有出汗的情况下度过一段美好的时光。

经验丰富的飞行员会因礼貌操控和良好的后轴而感到饥饿，但积极的是你可以完全禁用ESP。如果你喜欢一个好听的声音，TT RS将很好地为你服务。跑车版本反映了发动机对岩壁的啸叫。得到鸡皮疙瘩。奥迪还提供可选的运动型排气装置，只需按一下按钮即可提升音量。如果他已经在赛道上爆发，那么他在这些较小的赛道上绝对是原子的。

在赛道上我们认为转弯可能太好了，但在山路上他非常可靠！TT RS固定在底部并轻松挖掘角落，超薄前轴可以在进入弯道时放置在毫米上，由于四轮驱动，400匹马毫不费力地到达地面。曲线会变得更清晰吗，抬起你的脚，后背转向你。你以一种幻觉的速度弯曲曲线，你的胃在所有的感觉刺激，你想要更快地减速。

作为选项，您可以在前面的TT RS上订购陶瓷制动盘。这当然是非常昂贵的，但不幸的是在跑车上几乎是强制性的。即使在这种配置中，标准制动器的耐久性也不是一个强点。我们确实表明我们没有放过刹车。然而，例如保时捷或捷豹的刹车似乎在这方面做得更好。

奥迪提供四种驾驶模式，从舒适到运动，通过可定制的模式。我们使用后者来回到我们的起点。然后发动机听起来非常低沉，齿轮转换到最高档位，悬架特别舒适。这样你就可以完美地减少几公里。在跑车上，车顶向下，在100公里/小时以上仍能听到风声。

独家奥迪RS车型当然是顶级运动员，因此，不要指望价格低于细分市场中的参考价格。TT RS比保时捷718 Boxster S和Cayman S更强大，成本更高。与他的德国表兄弟相比，他提供了一些更标准的设备，例如S-tronic自动和四轮驱动。这款mini-R8具有惊人的性能和高效的操控性，当然，跑车会更有趣，或者制动力更强劲，但是在日常使用中几乎没有任何一种是均匀的。

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