马自达在国内分别与一汽和长安合资生产汽车，我们常简称为一马和长马，两者均生产一款轿车和一款SUV，但前者的销量一直逊色于后者，而且差距还不小，特别是最近长马生产的全新CX-8即将上市，以及全新马自达3即将引进国产，准备要大干一场，反观一马，却没半点跟进的意思。
首先，长马生产的车型为CX-5和昂克赛拉，前十月的总销量为140161辆，其中CX-5为38918辆，昂克赛拉为101243辆；一马生产的是CX-4和阿特兹，总销量为92435辆，其中CX-4为51738辆，阿特兹为40697辆。虽然长马的整体销量更高，但昂克赛拉占了绝大部分，这样的话，总销量就会受限于后者的销量成绩，而且别忘了，昂克赛拉可是一辆走量的紧凑型车，比阿特兹销量更高是很正常的。再看看一马，虽然整体销量比长马低了不少，但两款车型的销量相对均衡，并没有出现"头重脚轻"的比例，从长远的角度来看，这种比例更保证销量的稳定。
而长马最近不少大动作，也将预示着，长马的销量将再上一层楼，特别是把全新马自达3引进，相信届时会引起不小的轰动。而一马手握着当家旗舰阿特兹，销量却没有多大起色，虽然之前改款换上了全新的前脸和内饰，销量有所提升，但现在快换代的时候了，阿特兹的优惠依旧小的可怜，在同级别中可以说是毫无优势了，再加上不少豪华品牌优惠后，价位已经与它重叠了，所以销量自然上不去；如果想要拯救一马的销量，最简单的办法就是引进一款10万以下的车型，比如马自达2甚至马自达1，并且提升做工和拿出有诚意的价格，这样对一马的销量提升才有帮助。
| 留言与评论（共有 0 条评论） |
